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大きな影響を与えた事例

日本の客室乗務員組合が疲労、安全、労働組合の権利をめぐり画期的勝利

　日本の客室乗務員が空の安全の基本原則を補強する重要な法的勝利を収めた。疲労防止と休憩は商業的圧力によって犠牲にされるべきではなく、労働組合の権利も安全の基本であることが認められたのだ。 　ITF 民間航空部会のサラ・ネルソン議長は次のようにコメントした。「この判決は、ターンアラウンドタイムや機材稼働率に対する商業的圧力が、乗客や乗務員の安全を犠牲にしてはならないという明確なメッセージを送っている。疲労は航空産業のアスベストだ。客室乗務員は何よりもまず安全のプロであり、休憩の権利は乗客の安全を守る上で不可欠だ」 　ジェットスター・ジャパンをめぐる一連の判決において、裁判所および労働当局は
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韓国のセーフレート制復活を歓迎する　ー 　確実な履行と適用範囲の拡大が必要

韓国でコンテナ輸送とバルク・セメント輸送にセーフレート制が導入されることは、トラック運転手の公正な賃金、良質な雇用、安全確保のための重要な一歩である。 　ITF はセーフレート制（ドライバーの全労働時間に適正な賃金を保証する制度）の再導入を歓迎する。セーフレートが一時的に廃止された 2022 年以降、輸送業界は危険なコストカット圧力に悩まされてきた。 　この間、値下げ競争が急速に復活し、運賃は 35% も下落し、運転手は生計を立てるために長時間かつ危険な労働を強いられることになった。しかし、 2026 年 2 月 1 日にセーフレート制が復活する。
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ITFとドミニカ共和国が労働条件改善に向け連携

国際運輸労連（ITF）は、労働権の保護促進、社会対話の強化、ドミニカ共和国の交通運輸セクターの労働条件の改善を目的として、ドミニカ共和国の労働省と覚書（MoU）を締結し、同国と新たなパートナーシップを構築しつつある。 本覚書に基づき、ITFとドミニカ共和国は、特に労働移動率が高く、国家経済にとって極めて重要な運輸・物流・観光などの分野において、労働法規や国際労働基準の全国的な遵守を確保するため、緊密に協力することを約束した。 ITF観光部会のデビッド・メサイア議長は次のように述べた。「本覚書の調印は、中南米地域における新たな成果であり、ディーセントワーク（働きがいのある人間らしい仕事）を推進し
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ITF、米国によるベネズエラ攻撃を非難

国際運輸労連（ ITF ）は、ベネズエラに対して行われた米軍の侵略に断固抗議する。今回の米国の行動は、事態を深刻化させることが憂慮され、国家主権、国際法、平和と民族自決の基本原則を明らかに侵害する行為だ。 米軍の攻撃により軍人と民間人が死亡しており、さらなる暴力と生命の損失を直ちに食い止める必要性が浮き彫りになっている。 ITF の パディ・クラムリン会長は、「この行為はベネズエラの政治的、社会的安定を脅かし、中南米地域と世界の平和を危険にさらし、何百万もの無辜の人々の命と人権をも危険にさらす」と述べた。「いかなる武力介入も正当化はできない。米国の行動は、国際法を侵害し
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歴史的勝利を手にしたニュージーランドのウーバー運転手

国際運輸労連（ ITF ）、ニュージーランド最高裁で全会一致の画期的な勝利を収めた加盟組合のワーカーズ・ファースト・ユニオンと E tū 労組を祝福 何年にもわたる法廷闘争の中、訴訟のどの段階においても運転手側に有利な判決が下されてきたが、この度、ニュージーランドの最高裁判所が最終的かつ決定的な判決を下した。 最高裁の判決 この訴訟は 2021 年 7 月、ワーカーズ・ファースト・ユニオンと E tū 労組が 4 人のウーバー運転手を代表して開始した。ウーバーの運転手と上述の 2 労組は、長年にわたり、ウーバーのビジネスモデルは最低賃金、休日手当、病気休暇
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港湾労働者の 仕事の未来

港湾設備の自動化や遠隔操作を可能にする 技術などの新たなデジタル技術の導入は世 界中の港湾労働者が経験している課題であ る。
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DHLプロトコル

DHL プロトコルは、全世界のDHL で働くすべての輸送・ロジスティクス労働者を対象としています。このページをお読みいただくと、DHL プロトコルが何で、どのように利用するのか、また、なぜDHL プロトコルが組織化や交渉に不可欠なツールなのかを理解しやすくなります。 同プロトコルは、DHL グループ、国際運輸労連（ITF ）、UNI グローバルユニオン（UNI ）が合意した一連の主要原則です。同プロトコルは3 者間のグローバルレベルでの関係を確立し、グローバルレベルでDHL との間に発生する労使問題に取り組み、解決するための枠組みとして機能します。2016 年7 月に初めて調印され、その後
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セーフレートのエビデンス

公正な賃金は、事故の減少や安全の向上につながり、産業をより持続可能なものにするために不可欠な存在です。様々な研究により、賃金が1％上がれば、トラックドライバーの衝突事故は1～3％減ることが分かっています。

また、ドライバーは、家族を養い、家計を支えるのに十分な賃金がもらえれば、労働時間を自発的に減らすことも分かっています。貨物の積み下ろし時間、国境通過や渋滞時の待ち時間など、運転以外の労働に対して報酬が支払われる場合も同様です。

日々新たな調査・研究が行われており、組合や政策立案者が業界の構造的問題やセーフレートのプラスの影響を理解するのに役立っています。世界各国の著名な学者・研究者が集う

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我々の要求

公正で安全かつ持続可能な産業を目指して

2023年、ITFとITF加盟組合はセーフレート・グローバルキャンペーンを開始しました。現在、48カ国の70以上の組合がこのキャンペーンに参加しています。セーフレート原則を遵守する法規制が8カ国で導入または大幅に強化されました。

あなたの組合もセーフレート・グローバル要求声明を支持し、ITFと共に各国・産業・職場でセーフレートを求めるこのキャンペーンに加わって下さい。

要求声明への賛同は、saferates@itf.org.ukまでメールでご連絡ください。

 

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キャンペーンのやり方

既に多くの組合が、賃金・労働条件の引き下げ圧力や、過度な競争を煽るビジネスモデルがもたらす危険な影響からドライバーを守るために活動しています。例えば、あなたの組合も団体協約に関連条項を盛り込ませているかもしれません。サプライチェーンや業界の基準の均一化を狙う交渉戦略を実施しているかもしれません。それらの活動は、既にセーフレートの原則を実施していることを意味します。
 

セーフレート・キャンペーンの柱


ITF「セーフレート・キャンペーン・ツールキット 」は、あなたの組合がそれらの活動を基盤にセーフレートの制度や協約を勝ち取るのを手助けします。包括的なセーフレート

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