Search

تتمتع نقابات عمال الرصيف بخبرة طويلة في التفاوض بشأن التغيّر التكنولوجي. ومنذ ثورة الحاويات وصولاً إلى انتشار الرافعات التي يجري التحكم فيها عن بُعد، أدرك العمال كيف يُمكن للابتكار المزعوم أن يُغيّر من طبيعة الوظائف في أرصفة الموانئ، وغالباً عبر تقليص أعداد الموظفين وإعادة تشكيل مهام العمل بطرق

إن استحداث التكنولوجيات الرقمية الجديدة، لا سيما تلك التي تتيح أتمتة معدات الموانئ أو تشغيلها عن بعد، يمثل تحدياً يواجهه عمال الرصيف باستمرار في جميع أنحاء العالم. على الرغم من أن نسبة الموانئ التي تتمتع بدرجة عالية من الأتمتة لا تتجاوز 7% من مجموع موانئ الحاويات في العالم، إلا أن هذه النسبة آخذة في

سياسة الـITF بشأن الحد الأدنى لظروف العمل على متن السفن التجارية تشكل "سياسة مراكش" - التي اعتمدها الاتحاد الدولي لعمال النقل ( ITF ) في أكتوبر 2024 في الكونغرس السادس والأربعين في مراكش بالمغرب – الإطار الحاكم لجهود حملات النقابات العالمية بشأن أعلام المواءمة ( FOC ). تأتي هذه السياسة تتويجاً لخمس

ثمانية مبادئ للعمل اللائق في المستودعات والتوزيع واللوجستيات.