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セーフレートのエビデンス

公正な賃金は、事故の減少や安全の向上につながり、産業をより持続可能なものにするために不可欠な存在です。様々な研究により、賃金が1%上がれば、トラックドライバーの衝突事故は1~3%減ることが分かっています。

また、ドライバーは、家族を養い、家計を支えるのに十分な賃金がもらえれば、労働時間を自発的に減らすことも分かっています。貨物の積み下ろし時間、国境通過や渋滞時の待ち時間など、運転以外の労働に対して報酬が支払われる場合も同様です。

日々新たな調査・研究が行われており、組合や政策立案者が業界の構造的問題やセーフレートのプラスの影響を理解するのに役立っています。世界各国の著名な学者・研究者が集う「ITFセーフレート専門家ネットワーク」は、分析を共有し、各国の組合の運動をサポートしています。

詳しくは、 お問い合わせフォーム にご記入いただくか、saferates@itf.org.ukまでお問い合わせください。

 

調査・分析

5カ国調査:道路運送業における商業的圧力、労働条件、安全上のリスク

この調査は、オーストラリア、ブラジル、インド、ケニア、韓国の5カ国におけるケーススタディを基に、道路運送業の労働条件と安全リスクをグローバルな視点から分析したものです。

対象国の産業構造、道路安全指標、規制環境、労働条件・安全衛生について解説し、ディーセント・ワーク、安全、産業の持続可能性を実現するための政策提言を行っています。

Other recent research

Bibliography of sources supporting Safe Rates

Baek D et al. (2024). The impact of the Korean safe rates system on work environment and road safety. The Economic and Labour Relations Review 35(3): 499-517

Ju S and Belzer MH (2024). Follow the money: Trucker pay incentives, working time, and safety. The Economic Labour Relations Review 35(1): 7-26.

Liem W and Baek D (2024). Nowhere else in the world? The Korean Safe Rates System in global context. The Economic and Labour Relations Review 35(3): 649-663.

Rawling M (2024). Regulating beyond the Employment Relationship to Protect Road Transport and ‘Gig’ Workers: The regulated Worker Provisions. Australian Journal of Labour 37(2): 178-200.