「市民のための公共交通政策」は、社会的な公共交通モデルを目指すITFのビジョンを示しています。ここに掲載されている28の政策要求は、公共交通の６つの重要課題（公有、公的資金、雇用とディーセントワーク、女性労働者、労働者がテクノロジーをコントロールする、気候変動）に関連するものです。各章は３種類のソース（ITFの既存の方針・声明、都市交通の最近の動向と経験、外部の組織や活動家の意見）に基づいて作成されています。外部組織が作成した章は、著者の意見を表したものであり、必ずしもITFやITF加盟組織の意見と一致しない場合があります。各章にはケーススタディや組合運動の参考資料、教宣資料も掲載されています。
5.Worker control of technology
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People’s Public Transport Policy Demands
The ITF has developed these demands from three sources: existing ITF policies and statements; recent developments and experiences in the urban transport sector; and external contributions from
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Additional materials including: The Pandemic Local Public Transport Funding and Union Responses Global South, Recommendations For Sustainable + Just local Public Transport Funding...
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韓国の交通運輸労働者、民主主義と 安全な労働条件を求めてスト
韓国の運輸・公共部門の労働者 2 万人が、政府の行動に抗議し、労働条件の改善を求めてストライキ集会を開催している。 12 月 7 日（土）、交通運輸と公共部門で働く韓国公共運輸労連 (KPTU) の組合員が国会前に集結し、政府に抗議し、尹錫悦（ユン・ソンニョル）大統領の弾劾を求める合同ストライキ集会を開催した。 12 月 3 日に大統領が突如、戒厳令を発布し、政治活動や市民の自由
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オークランド港の自動化 失敗の教訓
2016年、オークランド港湾会社（POAL）は、処理能力を倍増させるとともに、オークランド市民、利用者、株主に安全、環境、地域利益、処理能力の面で恩恵をもたらすとして、コンテナ・ターミナルの自動化プロジェクトをスタートさせた。だがプロジェクトはあらゆる点で失敗に終わった。取扱量の増大どころか、コロナ禍による混乱を差し引いても、深刻な混雑、遅延、港湾および利用者の負担増を招いたにすぎなかった
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