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国際運輸労連（ITF）は、加盟組合のイラン商船船長組合（IMMS）から、2019年7月19日以来、イラン当局に拘束されていた化学タンカーのステナ・インペロ号とその乗組員が今朝、バンダレ・アッバース港を出航したとの連絡を受けた。 「ITFは、ステナ・インペロ号の問題が最終的に解決し、船が10週間ぶりにイランを離れる許可を得たことを非常に嬉しく思っている」と、ITF船員部会のデイブ・ハインデル議長は述べた。 「船内で拘留されていた乗組員はとりわけこの進展を歓迎している。乗組員への処遇は良かったが、それでも愛する家族のもとに帰りたい気持ちでいっぱいだった」 「労働組合の人間として

　 ITFは第40回国際民間航空機関（ICAO）総会に代表団を派遣し、国際航空産業のルール設定の最高機関で影響力を行使する。 　 ITF代表団には、14カ国の客室乗務員、グランドスタッフ、パイロットの組合の活動家25人が参加している。 　 ICAO総会には、193の全加盟国が参加し、今後3年間の国際航空政策を決定する。 　 ITF代表団の一員であるガブリエル・モチョ・ロドリゲス民間航空部長は、「ICAO総会におけるITFの存在を過小評価すべきではない。我々は、航空労働者の労働条件向上のための提案を行い、必要に応じ、他の国際組織と協力しながら、労働者のために結果を出す」 　 「特に

　 直接的・間接的な補助金が欧州海運産業に及ぼす影響について、OECDと国際交通フォーラム（ITF）が発表した調査報告書は、現行制度が欧州の納税者や労働者の期待を裏切っている状態を明るみにした。 　 欧州の海運産業に対する補助金制度を改正し、国内の雇用保護、排出量削減、交通量と海洋汚染の削減を実現するために、補助金を効率的・効果的に活用することを勧告するこの報告書を組合は歓迎している。 　 欧州運輸労連（ETF）のリビア・スペラ書記長は、「OECD-ITF分析によって、労働者や組合の長年の懸念、つまり、海運産業への補助金は本来の目的を達成していないという懸念が確認された

2018 年 10 月の ITF 世界大会を受け、世界中の青年労働者が「気候変動の危機」を最優先事項とするよう、改めて要請しています。 「未来のための金曜日」運動や「温暖化対策を訴える学校ストライキ」などの力強い連帯行動を取ることで、青年たちは世界中の多くの人々を覚醒させています。私たちが危険な転換点へと進み、破滅的な気候変動危機への対応を迫られる中で、青年たちが世界中の何百人もの市民に対し、国連気候行動サミットの直前の 9 月 20 日と、 9 月 27 日の 2 日間、通常業務をストップすることを呼びかけています。 国際運輸労連（ ITF ）の青年委員は、今月、どのような形であれ

ITF加盟国際港湾倉庫労組（ILWU）カナダが、今月初旬にバンクーバーで第4回青年大会を開催した。35歳未満の組合員の意識啓発を目的とするこの大会のテーマは「教育、動員、組織拡大」。180人の活動家が集団行動と国際連帯の重要性について議論した。

　 ITFは、米カリフォルニア州議会法案第5号（AB 5）が、「ギグ」労働者を含む全ての労働者を搾取や虐待から守り、労働者に基本的権利を保障する世界的なルールの起爆剤なることを期待している。 　 AB 5が成立すれば、雇用主は労働者を独立請負人として不当に分類することが困難となる。企業は通常、最低賃金、病気休暇、残業手当、有給休暇などの労働者の基本的権利を保障する義務を回避する手段として、このような不当分類を行っている。 　 ITFのスティーブ・コットン書記長は次のようにコメントした。「米国の交通運輸労働者の支持を受けて、カリフォルニア州上院がこの法案を可決したことは歴史的なことであり

米国のNFI インダストリーの下請け運転手が、労働者の権利確保を大手顧客のリオティント社に訴えた。

ブリティッシュ・エアウェイズ（BA）のパイロットによるストは、航空会社の利益を労働者に公平に分配しなければならないことを示している。

ITFのスティーブ・コットン書記長は、国際定期航空操縦士協会連合会（IFALPA）で講演をし、パイロットと交通運輸労働者の協力関係を歓迎した。

航空会社の利益が記録的に高くなっている中、米国、ドイツ、英国の組合が協力し、航空ケータリングプロバイダー、LSGスカイシェフの労働基準を改善すべく運動を展開している。