Skip to main content

ITF、フランス政府に車掌の維持を要求

ニュース 24 Oct 2019

ITFは、運転手のみによるワンマン運転は、安全上の全責任を運転手に課すことになり、鉄道のオペレーションの面からも安全性が低いことを再確認した。

ワンマン運転の導入に同意するどころか、鉄道事業者にワンマン運転を採用するよう指導したフランス政府をITFは断固として非難する。

ITFは全ての列車に車掌の乗車を保証することは、安全、保安、サービスの維持の面からだけでなく、障害者や高齢者の乗降を支援する上でも不可欠だと考える。

ワンマン運転の導入は、鉄道の人間性を損なう一連のプロセスの一環として行われている。同時に役務員の廃止とチケットオフィスの閉鎖も計画されている。

そうなれば駅や列車のセキュリティが著しく悪化することにつながる。

列車が衝突したり、脱線した際には、安全装置が誤作動し、時に無線警報システムが故障したりする可能性すらある。最近発生した一連の事故により、労働者と乗客の双方の安全について懸念と不安が高まっている。

事故が発生した際、ショック状態の中、煩雑な規制手続きへの対応や乗客の管理をたった一人で行わざるを得ないと感じる運転手は多い。

また、車掌が乗車していない場合、運転手は相反する責任に直面する。列車を離れ、負傷した乗客を恐怖の中に放置したまま、さらに大きな被害が周辺地域に広がるのを防ぐべきかといった選択を迫られるのだ。

事故発生時、運転手が運転手としての責務に集中できるよう、鉄道の安全担当者などの別のスタッフを乗車させることをITFは求めている。

ITFは、鉄道産業の雇用と安全を確保し、未来の仕事環境の中でも働く者の権利が確保されるよう、世界中でワンマン運転に抗議している加盟組合の運動を全力で支援している。

連帯をこめて

Post new comment

Restricted HTML

  • Allowed HTML tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Lines and paragraphs break automatically.
  • Web page addresses and email addresses turn into links automatically.

現場の声

ニュース 記者発表資料 10 Jun 2024

不透明な船籍ビジネスの代償を払わされる船員

紅海で発生した事件は、「便宜置籍船」の増殖を許すことの危険性を示している。 ITF マリタイム・コーディネーターの ジャクリーン・スミス – アルジャジーラ による報道。 4 月 13 日、イラン・イスラム革命防衛隊の海軍部隊が、ホルムズ海峡でポルトガル船籍のコンテナ船、 MSC アリエス号を拿捕し、乗組員を拘束した。本船はスイスに本社を置くメディタレニアン海運会社が、イスラエルの大富豪エアフ
ニュース 06 Jun 2024

「組合か仕事かどちらかを選べ」と言われた港湾労働者たち

 トルコの港湾労働者は、敵対的な使用者から、自ら組合を選んで加入する権利を攻撃されている。  ボルサン港の港湾労働者は 3 月、港湾労組の リマン・イシュ に加入した。使用者のボルサン・ロジスティック AS はこれを受け、 6 人を解雇した。この6人はその後、地元の政治家の介入により、復職した。  5 月 21 日、同社は労働者が自ら選んだ組合に加入する権利を尊重するという約束を反故にし、 37
ニュース 04 Jun 2024

オーストラリアの戦略的船隊が海運の重要性を実証

国際運輸労連( ITF )は、アルバネーゼ政権の第 3 次予算において、オーストラリア戦略的船隊への投資が発表されたことを歓迎する。 豪州戦略的船隊は、 2022 年の連邦政府選挙の重要な公約であり、 オーストラリアのような主要島嶼国の経済における海運と貨物輸送の重要性に焦点をあてるものだ。 戦略的商船隊の設立を支援するため、 2024 年から 25 年までの 5 年間で 2,170