ITF は、世界の181 の女性団体に加わり、ミャンマー国軍の責任追及を国連安全保障理事会に要請した。 　 女性団体らは公開書簡の中で、ミャンマー国軍による少数民族への暴力（女性に対する性暴力を含む）の歴史を強調し、2 月のクーデターで女性の権利の進展が失われることへの懸念を表明した。 　 公開書簡は、「公的領域における女性の平等な参加と意思決定及び暴力根絶

　タイの労働大臣がバンコク空港の労働者虐待への対応を約束してから10 日が経過したが、進展はほとんど見られていない。 　 数百人の警備員が、トイレ休憩、昼食休憩、応急処置室の利用等の基本的権利を奪う契約変更に抗議していた。退職の強要、恣意的な解雇、組合役員の契約打ち切り等も行われていた。 　 労働大臣、タイ空港公社（AOT ）、AOT 航空保安会社（AVSEC ）は、組合との会議で

国際海運会議所（ICS）とITFの合同記者発表

ITF のスティーブ・コットン書記長による声明 「英国で働く運転手を『労働者』として分類すると火曜日にウーバーが発表したことは、ギグエコノミー労働者の権利をめぐるグローバル闘争の転機といえる。 労働者による何年にもわたる組織化、団結、訴訟の取り組みがあったからこそ、この変化が可能になった。今後、英国のウーバー運転手の賃金は上がり、その他の手当なども受け取る権利を得ることになる。これこそ

ハングリーパンダ運転手がこのほど、より強い労働権の獲得に成功した。 半数以上のハングリーパンダ運転手が運輸労組（ TWU ）とともに、賃金引き下げに対する抗議運動を数週間にわたりに続けた結果、オーストラリアのフードデリバリー企業のハングリーパンダが待遇の一部変更に同意した。 賃金引き下げに抗議したことを理由に解雇された運転手2 名の復職と、以前の賃金レベルの復活と

2 月 11 日、「これが私が書く最後のメッセージになるかもしれない」と MV ケナン・ミート号の船長がメールに書き綴った。緊急用の船内発動機が停止し、船が真っ暗になった瞬間だ。 「繰り返します。電気も水も食糧も船内にはありません」と船長は 3 日後にもメールを送った。 トルコ人船長のベヒービ・カーラはスエズ運河にあるエジプトのアダビヤ港で遺棄された 8,897

　フィジーの警察当局がフィジー船社によるフィリピン人船員数十人の人身売買に対する捜査を開始したことを受け、ニュージーランドの交通運輸労組はニュージーランド政府の行動を求めている。 ガウンダー・シッピングは、フィジーのフェリーに乗り組むフィリピン人船員20人を雇用した。 ガウンダー・シッピングは月額 1000 米 ドルの賃金を約束したが

　長期間に及ぶ法定闘争と ITF 中南米地域事務所および港湾部の支援を経て、パナマ港湾労組（UNISITRAPOSPA ）は補償金を勝ち取り、 3 か月間に及ぶハンストを終わらせた。 　 2019 年 4 月、マンサニロ国際ターミナル（MIT）の下請会社、 SERPA が閉鎖され、 84 人が失業した。MITは 10 人分の補償金しか支払えないと主張していた。 　 港湾労働者らは直ちに裁判を起こし

　アルゼンチン政府、アルゼンチン航空、航空労組が発行した指針で、宇宙線の被ばく量が年間 6mSv を超える航空労働者の飛行停止が勧告された。 　 過度の宇宙線被ばくはガンや流産などの健康問題と関連することが指摘されている。航空機乗務員の安全を守るためには、乗務員の被ばくレベルを監視し、健康への影響を定期的に検査することが非常に重要だ。 　 ITF 加盟アルゼンチン航空労組（ AAA ）は

航空需要が急落を続け、新型コロナウィルスの変異種が広がりを見せる中、政府が導入した移動制限により、業界の好転の見通しが妨げられている。そこで、国際運輸労連（ITF）は、国際民間航空機関（ICAO）の航空回復タスクフォース（CART）が今日、採択した 最新のガイダンスを採用するよう、各国政府に求めている。 「世界のワクチン接種を加速するため

　バンコクの空港労働者は10 日、トイレ利用を含む基本的権利の剥奪に抗議の声をあげた。退職強要、恣意的な解雇、組合委員の雇用契約終了等も行われている。 　 タイ空港公社（AOT ）が運営するバンコクの空港では、長年の経験を持つ労働者を維持しつつも、勤続年数に基づく評価や退職手当を回避し、コスト削減を追及する戦術がとられているようだ。 　 このような戦術は、コロナ禍を利用して

オーストラリア政府は、航空産業を救い、ポストコロナ時代の国家経済を守るために直ちに行動する必要がある。