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2021年５月６日配信 　船主および船員の代表者が、2006年の海上労働条約（MLC）のコロナ禍における実施・適用について調査する各機関協力組織のタスクフォースの設置を国連に要請した。 　 移動制限や各国政府の対応・調整不足により、船員交代問題が深刻化し、ピーク時には、40万人を超える船員が契約満了後も下船できずに船内に留められた。 　 未だに約20万人の船員が乗下船できず、その数は増加している。現在インドを襲っている第二波や変異種による感染急拡大で、各国政府が対策を強化しているためだ。一部の国の政府は、船員をキーワーカー（市民生活に必要不可欠な労働者）に指定し

2021 年５月17日配信 　イスラエルはパレスチナ領土への攻撃を即時停止しなければならない。既に子供を含む何百人もの罪のない人々の命が奪われた。イスラエルとパレスチナにおける暴力は直ちに終わらせなければならない。 　5 月10 日に イスラエルとパレスチナの軍事対立が激化して以来、 少なくとも61 人の子供を含む 、少なくとも212人のパレスチナ人 が 死亡したと 伝えられている。 また、 ガザからイスラエルへのロケット弾発射 よって、 イスラエルの民間人 10 人が死亡した。 ITF はこれら 全ての犠牲者を追悼する。 　ITF は 本日、イスラエルが パレスチナ自治区ガザ

米国西海岸に沿って労働組合の影響力を強化するための新たなパートナーシップが立ち上がり、サプライチェーンを搾取するグローバル企業との闘いで主要な柱を形成することになるだろう。 国際港湾倉庫労働組合（ ILWU ）と国際運輸労連（ ITF ）は、少なくとも今後 2 年間、この方面で協力し合うことを約束した。米国西海岸の海事サプライチェーン全体で働く、男女を問わない全ての労働者の生活をより良くすることに集中する。 「搾取的ロジスティクス企業が台頭する中、世界的な闘いを展開しようとしている極めて重要なタイミングで、このパートナーシップが結ばれた」と ITF のスティーブ・コットン書記長は述べる。

　ITF は、パレスチナの子供たちや民間人に対するあらゆる暴力を非難する。ここ数日間に見られる、アルアクサモスク内、神殿の丘/ ハラムアルシャリフ周辺、イスラエルおよびパレスチナ全土における暴力は、世界の良心を汚す行為だ。 　 ITF は、イスラエル警察による平和的デモの取り締まりの軍事化を強く非難する。平和的集会は基本的人権の一つだ。「市民的及び政治的権利に関する国際規約」第21 条を尊重し、平和的集会の権利を保護することを全当事者に求める。 　 また、パレスチナ労働組合連盟（PGFTU ）のアシュラフ・アルアウォー書記長の違法な拘束を批難する

2021年５月４日配信 　エル・ウニベルサル紙によると、メキシコシティで発生した地下鉄高架橋崩壊事故現場の近隣住民が一年以上前から高架下の壁の隆起や激しい振動について当局に警告していた。 　 「遅かれ早かれこのような事故が起こることは分かっていた」と近隣住民はメエル・ウニベルサル紙に語った。 　 ３日現地時間午後10 時30 分頃、メキシコ市地下鉄１２号線の高架橋が走行中の列車ごと崩落し、少なくとも23 人が死亡、約70 人が負傷した。 　 ITF とITF 加盟SNTSTC は４日、メキシコメトロの構造物の安全性に影響を及ぼす制度的欠陥について直ちに調査するよう要求した。 　

2021年５月４日配信 　新型コロナウイルスの第二波に襲われているインドの人々に連帯する。インドで起きていることは我々全員に関係することだ。医療崩壊や酸素不足等、新型コロナ危機の新たな局面を我々は今、目の当たりにしている。 　 あらゆる職業の人々が新型コロナウイルスとの闘いで大きな犠牲を払っている。毎日、膨大な数の新規感染が報告される中で、公共インフラが逼迫し、人々は助け合いの行動に出ている。インドの鉄道システムの重要性はコロナ禍で一層高まった。100 万人を超える鉄道労働者は最前線で働き続け、世界で最も複雑な地形を乗り越え、救命用酸素と医療機器を輸送し続けている。 　 鉄道労働者は

2021年５月１日配信 　メーデーは、世界の労働者が立ち止まって、じっくり考える日だ。世界では、あまりにも多くの人権侵害が行われ、労働者は結社の自由や言論の自由を奪われている。基本的人権を守ることは我々全員の責任だ。 　 スト権、抗議する権利、結社の自由－世界の組合活動家の血流に染み込んでいるこれらの市民的自由が攻撃を受けている。我々は結集し、肩を並べて、「抑圧は許さない！」と訴えなければならない。 　 本日のメーデーに、ITF およびITF に加盟する世界の交通運輸労働者2,000 万人は、各国の政府および使用者に対して、我々の権利を尊重し、組合活動家の抑圧を止め、自由を守るように訴える。

　６日間におよぶスエズ運河の封鎖と座礁船の再浮上で、タグボート労働者の重要性に世界の関心が集まった。しかし、海運業界が「底辺への競争」を止め、労働者が懸念する安全の問題に対処しなければ、近いうちにエバー・ギブン号のような事故が再び発生するだろう。 　ITF 何年も前から、タグボート労働者の定員削減や長時間労働により、 パナマ運河で大事故が発生する時が迫っていると警告してきた。 　パナマ運河の状況は、世界の曳航業界の状況を反映している。 　曳航業界では「底辺への競争」が繰り広げられてきた。 2021 年においても、高い利益を上げている企業が世界中の曳航契約料の切り下げ圧力をかけ続けている

2021年３月29日配信 　ITF は、スエズ運河を封鎖していた貨物船エバー・ギブン号（IMO ：9811000 ）に関連する危機的状況の終結を歓迎する。 　「エバー・ギブン号が解放され、スエズ運河の封鎖がまもなく解除されるというニュースを歓迎する。エバー・ギブン号の乗組員や待機船舶の乗組員にとってすばらしいニュースだ」とITFのスティーブ・コットン書記長は語った。 　ITF は世界の船員と タグボート労働者100万人以上を組織している。 　「離礁作業に従事してきたタグボートの労働者や、この危機的状況の解決に不可欠な現場作業に勤しんできた労働者のたゆまぬ努力に感謝したい」 　

スエズ運河で遺棄された船の売却を待つ間、船内での生活を強制された船員のモハメド・アイシャが、 4 年間の闘いを終え、今日、祖国のシリアに航空便で帰る。 アイシャは解放されたのは、 ITF がエジプトの加盟組合の代表者をアイシャの代わりに船の法定監視人として派遣することを申し出たためだ。 アイシャがバーレーン籍の MV アマン号 (IMO 番号： 9215517) に一等航海士としてわずか 2 か月乗り組んだ後、安全設備に関する証明書の期限切れを理由に同船がエジプト当局から拘束された。 その後、同船が遺棄された際、エジプトの裁判所がアイシャを船の法定監視人に任命したため