Skip to main content

ITF & JNG: Concerns regarding Ukrainian seafarers entering Russian ports and territorial waters.

ニュース

Since the beginning of the war in Ukraine, seafarers, regardless of nationality, employed on board vessels trading in the Black Sea and the Sea of Azov area have been negatively impacted, which is why the Joint Negotiating Group (JNG) and the International Transport Workers’ Federation (ITF) have designated areas in the Black Sea and the Sea of Azov as ‘Warlike Operations Areas’ triggering an increased security level and other entitlements for seafarers in the war zone.

The hostilities and conflict continue to pose a serious threat to seafarers, but there is now an additional danger for Ukrainian seafarers on board ships entering Russian territorial waters and/or ports despite these areas being outside the agreed Warlike Operation Areas.

Therefore, to ensure the protection of Ukrainian seafarers, the JNG should discourage their Member companies from sending these nationals to Russian ports. In any case employers should notify all Ukrainian seafarers if their ship is scheduled to enter Russian territorial waters and/or ports and allow them the right to refuse to sail, with repatriation at the company’s cost and, under certain circumstances, compensation equal to a maximum of 2 month’s basic wage.

Application of the IBF CBA provisions in relation the above, the ITF and the JNG agreed:

  • Where a vessel is heading to any Russian ports and/or territorial waters, a Ukrainian Seafarer shall have the right to ask for repatriation at the company’s cost.  The Seafarer shall receive payment of basic pay whilst in transit and any board and lodging required until the seafarer returns home or has reached the original place of engagement.
     
  • The company shall make every effort to re-deploy the repatriated Seafarer within 30 days after the date the seafarer returns home or reaches the original port of engagement, to either continue the original contract terms and conditions or be offered a new contract.
     
  • Where the seafarer is not re-deployed within 30 days after the date the seafarer returns home or reaches the original port of engagement, the Company shall pay the Seafarer compensation, as follows:
  1. Where the Seafarer Employment Agreement (SEA) term has 2 months or more left, the compensation is 2-months of basic pay.
  2. Where the SEA  term has less than 2 months left, the compensation is pro-rated at the basic pay level.

現場の声

ニュース 記者発表資料

交運労組がAI活用の中核に労働者を据えるための世界的な原則を採択

世界の 1,660 万人以上の労働者を代表する交通運輸労組が、運輸分野における人工知能( AI )の利用を規定するグローバルな要求事項を採択した 本日、スリランカのコロンボで発表された『 主導権を握る:交通運輸労働者のための AI 原則 』は、 AI が交運労働者に影響を及ぼす場合、使用者、技術提供企業、政府が満たすべき条件を定めている。同原則は
ニュース 記者発表資料

交運労働者、AIで主導権を握るためコロンボに 集結

世界中から何百万人もの交通運輸労働者を代表する労働組合が集結し、4日間の画期的な交通運輸労働者AI総会が開催される。総会の締めくくりにはITFの「グローバルAI原則」が発表される予定だ。 国際運輸労連(ITF)は本日、人工知能(AI)に関する初のグローバル会議を開幕する。世界中から労働組合の指導者、労使交渉担当者、青年交運労働者がスリランカのコロンボに集結し、現世代で最も急速に進む交通運輸の変革に
ニュース

世界は今、プラットフォーム労働を根本から変える機会に恵まれているー各国政府は結果を出すべき時

あと 2 週間余りで、世界中の労働者、使用者、政府がジュネーブの国際労働機関( ILO )に結集し、プラットフォーム労働の国際的な規制をめぐる交渉に最終決定を下すことになる。何百万人もの交通運輸労働者にとっては、この結果ですべてが変わる可能性がある。 昨年、ILO は歴史的な決定を下した。2025 年6 月に開催された第113 回ILO 総会において、構成員の圧倒的多数が