Im Rahmen ihrer laufenden Tätigkeit zur Untersuchung der Situation öffentlicher Verkehrssysteme weltweit hat die ITF ein neues kollektives Konzept für die Finanzierung dieser wesentlichen öffentlichen Dienstleistung veröffentlicht.
Das Manifesto on Sustainable Public Transport Investment, Funding and Fares (Manifest zu Investitionen, Finanzierung und Fahrpreisen für einen nachhaltigen öffentlichen Verkehr) ist das Ergebnis der einjährigen Arbeit einer Arbeitsgruppe aus Mitgliedsorganisationen der ITF und mit ihr verbündeten Organisationen, in der Fachwissen aus aller Welt vereint war. Die Mitglieder der Arbeitsgruppe und die Fallstudien stammten aus Australien, Großbritannien, Bulgarien, Deutschland, Neuseeland, den Philippinen und Südkorea.
Während die Beschäftigten im öffentlichen Verkehrssektor weltweit die Mobilität der Gesellschaft während der Pandemie gewährleisteten, hat der Einbruch der Fahrgastzahlen und Fahrgeldeinnahmen viele öffentliche Verkehrssysteme in schwere finanzielle Probleme gebracht.
“Diese Situation bedroht die wirtschaftliche Erholung von der Pandemie und den umfassenderen sozialen und ökologischen Nutzen des öffentlichen Verkehrs, wie Mobilität für einkommensschwache Gruppen und die Reduzierung der Treibhausgasemissionen,” erklärte John Mark Mwanika, der Vorsitzende des ITF-Ausschusses für öffentlichen Personennahverkehr und Programmbeauftragter bei der Amalgamated Transport and General Workers' Union (ATGWU, Uganda).
Als Reaktion darauf bündelt das Manifest Konzepte aus der ganzen Welt zu einem Paket universeller Grundsätze für die Finanzierung des öffentlichen Verkehrs. Aufbauend auf der bestehenden ITF-Politik für nutzerorientierte öffentliche Verkehrssysteme und Untersuchungen staatlicher Antwortstrategien während der Pandemie entwirft es ein Konzept, das Gewerkschaften und verbündete Organisationen nutzen können, um in ihren lokalen Kontexten politische Veränderungen voranzutreiben.
Das Manifest stützt sich auf die folgenden vier Grundsätze:
1. Nachhaltige Investitionen in den Ausbau und die Verbesserung des öffentlichen Verkehrs sind eine Investition in unsere gemeinsame Zukunft.2. Tragfähige Finanzierungsmodelle, die den spezifischen Gegebenheiten der verschiedenen öffentlichen Verkehrssysteme entsprechen, sind dringend erforderlich.3. Zu nachhaltiger Finanzierung und Investitionen muss eine Fahrpreisgestaltung kommen, die benachteiligte Fahrgäste unterstützt und einen raschen Anstieg des Fahrgastaufkommens im öffentlichen Verkehrssektor bewirkt.4. Eine nachhaltige Investitions-, Finanzierungs- und Fahrpreispolitik muss integrierte Systeme fördern, die in öffentlicher Hand sind, demokratisch kontrolliert werden und universelle Ziele erfüllen.
Wie Mwanika erklärte, wird das ITF-Team für öffentlichen Personennahverkehr nun in Zusammenarbeit mit Gewerkschaften gezielte Aufklärungsmaterialien für Beschäftigte über den Inhalt des Manifests erstellen und detaillierte Untersuchungen über fortschrittliche politische Entwicklungen in verschiedenen Regionen der Welt entwickeln. Die Finanzierung des öffentlichen Verkehrs wird voraussichtlich auf dem 46. ITF-Kongress, der im kommenden Jahr in Marrakesch stattfindet, ein zentrales Thema sein.
Das Manifest ist zunächst auf Englisch, Französisch, Spanisch, Koreanisch und Bahasa Indonesia verfügbar. Übersetzungen in weitere Sprachen werden folgen.
