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　「一人に対する攻撃は全員に対する攻撃だ」　この原則は交通運輸産業の労働者を含む世界中の労働者の運動を何世代にもわたって鼓舞してきた。レズビアン、ゲイ、バイセクシュアル、トランスジェンダー、その他クィアの労働者は、労働組合運動において常に重要な役割を果たしてきたが、近年になってようやく、彼らの貢献と彼らが職場で直面している問題が認識されるようになった。 　ITF はまず、この認識のギャップを埋めることから始めたい。 2023 年に世界の航空および公共交通産業の LGBT ＋の労働者の現状に関する独立的な調査を委託した。 6 月 27 日に発表した「交通運輸産業の労働組合と LGBT+ の労働者

　国際運輸労連 (ITF) はチリの全国鉄道旅客貨物輸送労連 (FNTF) のホセ・ ボニン委員長の死去にショックを受け、悲しみに暮れている。 　ボニンは 6 月 20 日未明、列車二台の正面衝突事故の犠牲となった。銅 1,346 トンを積載した貨物列車を運転していた。 　初期の報道によると、チリ国鉄 (EFE) の試運転列車と私鉄フェパサの貨物列車が衝突した。 　ITF のスティーブ・コットン書記長は次の通りコメントした。「ご夫人、 2 人のご令嬢、そして FNTF の仲間たちに、 ITF を代表し心から哀悼の意を表したい。ホセは ITF でも活発に活動し

紅海で発生した事件は、「便宜置籍船」の増殖を許すことの危険性を示している。 ITF マリタイム・コーディネーターの ジャクリーン・スミス – アルジャジーラ による報道。 4 月 13 日、イラン・イスラム革命防衛隊の海軍部隊が、ホルムズ海峡でポルトガル船籍のコンテナ船、 MSC アリエス号を拿捕し、乗組員を拘束した。本船はスイスに本社を置くメディタレニアン海運会社が、イスラエルの大富豪エアフ・オファーが所有し、ロンドンに本社を置くゾディアック海運からリースして運航している。乗組員 25 名は、フィリピン、パキスタン、インド、エストニア、ロシアの国籍をもつ。 この事件は

　トルコの港湾労働者は、敵対的な使用者から、自ら組合を選んで加入する権利を攻撃されている。 　ボルサン港の港湾労働者は 3 月、港湾労組の リマン・イシュ に加入した。使用者のボルサン・ロジスティック AS はこれを受け、 6 人を解雇した。この６人はその後、地元の政治家の介入により、復職した。 　5 月 21 日、同社は労働者が自ら選んだ組合に加入する権利を尊重するという約束を反故にし、 37 人の港湾労働者を解雇した。中には WhatsApp メッセージで解雇通告された者もいた。 　リマン・イシュは同社（ 2023 年の売上は 6 億 8400 万ドルと報告）がトルコ憲法と ILO

国際運輸労連（ ITF ）は、アルバネーゼ政権の第 3 次予算において、オーストラリア戦略的船隊への投資が発表されたことを歓迎する。 豪州戦略的船隊は、 2022 年の連邦政府選挙の重要な公約であり、 オーストラリアのような主要島嶼国の経済における海運と貨物輸送の重要性に焦点をあてるものだ。 戦略的商船隊の設立を支援するため、 2024 年から 25 年までの 5 年間で 2,170 万ドルが投資される。この戦略的船隊は、まず、必要な時に政府が徴用できる 3 隻の船舶から成る最初の試験プログラムを通じて実施される。 同試験プログラムへの参加申請は今年後半に開始され

国際運輸労連 (ITF) は便宜置籍国（ FOC ）のリストに新たに 2 カ国を加えた。 　新たに加わったガボンとエスワティニは、いわゆる「ダークフリート」と深く関係しているとみられている。 　一方、トンガは 76 年前から続いている FOC リストから削除され、 FOC の総数は 43 となった。 　 ITF の パディ・クラムリン会長は次のようにコメントした。「規制も監督も説明責任もない国に船舶を登録できるとは、実に有害な産業だ。これにより、船員を搾取したり、遺棄することが可能となっている」 　「船主が FOC に船舶を登録する目的は、規制を受けてリスク軽減やデュー

　2024 年 5 月 9 日、アルゼンチン労働総同盟（ CGT ）とアルゼンチン中央労働組合（ CTA ）の交通運輸労組は、反労働者の法律に抗議するためにゼネストに加わった。 　右派のハビエル・ミレイ大統領は賃金・労働条件の規制緩和を目的に 366 本の法律を改正し、必要緊急法令（ DNU ）を通じてアルゼンチン航空などの公営企業の民営化を進めようとしている。 　交通運輸労組は DNU 反対の急先鋒であるが、さまざまな産業の大多数の組合がこの闘いに加わっている。 ITF 加盟組合はこの改革を阻止するために法廷闘争も展開し、航空従業員組合（ APA ）は労働裁判所から DNU

　ITF は、公共交通部門の自動化やデジタル化による人員削減や業務再編の影響がいかに女性労働者に及んでいるかに関する調査 報告書 を発表した。 　新技術は、新たな仕事の機会をもたらすなど、女性労働者に利益をもたらす可能性もある。しかし、切符販売や案内業務に従事する女性は、それらの仕事が廃止されるリスクにさらされるため、自動化の影響を大きく受けることとなる。 　この報告書では、公共交通の自動化やキャッシュレス導入が、労働者の「平等の後退」をもたらしている世界の４つの事例について分析している。公共交通部門において少数派の女性労働者は、人員削減や業務再編の影響を（男性労働者に比べて）著しく受けている

　毎年 4 月 28 日に世界中で記念される「労働者追悼の日」（または「労災犠牲者追悼記念日」）は、労災で死亡、負傷、または体調不良となった労働者を追悼し、行動を起こす世界的な記念日である。 　最近、アプリを利用したデリバリーのライダー（配達員）が増加しているが、彼らの中には休憩を与えられず、危険な天候の中で働かされている者もいる。先週スペインで 1 人のライダーが死亡したが、ライダーの身元は未だに判明していない。これは、意思決定プロセスの自動化が労働者の命を危険にさらしている事例の一つである。 　ITF のスティーブン・コットン書記長は次のように述べた。「 2024