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ORGANISING FOR PASSENGER SAFETY IN THE FACE OF AUTOMATION

Impact stories

When Transport for New South Wales took Bob Newham, a train driver of 37 years, to South Korea to see how driver-only trains would work in Australia, he felt a wrenching sensation. “The way it was actually built, you couldn’t open the side doors to look out,” he says.

If someone falls between the train and the platform and the driver’s door is closed, no-one’s going to hear you scream.

It galvanised Bob and his union to fight back. To this day, no driver-only trains operate in New South Wales.

 

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韓国のセーフレート制復活を歓迎する ー  確実な履行と適用範囲の拡大が必要

韓国でコンテナ輸送とバルク・セメント輸送にセーフレート制が導入されることは、トラック運転手の公正な賃金、良質な雇用、安全確保のための重要な一歩である。  ITF はセーフレート制(ドライバーの全労働時間に適正な賃金を保証する制度)の再導入を歓迎する。セーフレートが一時的に廃止された 2022 年以降、輸送業界は危険なコストカット圧力に悩まされてきた。  この間、値下げ競争が急速に復活し、運賃は

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港湾労働者の 仕事の未来

港湾設備の自動化や遠隔操作を可能にする 技術などの新たなデジタル技術の導入は世 界中の港湾労働者が経験している課題であ る。