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Trabajadores y trabajadoras keniatas se manifiestan para reivindicar su inclusión en la implementación del BRT

15 Mar 2019

Los trabajadores y las trabajadoras de los sindicatos del transporte afiliados a la ITF en Kenia tomaron las calles de Nairobi el 8 de marzo, Día Internacional de la Mujer, y presentaron al Ministerio de Transportes un documento exponiendo su posición acerca de la introducción en la ciudad del sistema de Bus de Tránsito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés).

La marcha, convocada por el Sindicato de Trabajadores del Transporte (TAWU), el Sindicato de Trabajadores de Matatu (MWU) y el Sindicato de Operadores de Transporte Público (PUTON), con el apoyo de la ITF, instó al Gobierno de Kenia a prestar atención en esta fase de planificación del sistema BRT a problemas laborales específicos como, por ejemplo, garantizar la igualdad de género de manera óptima en todos los planos.

Esta movilización tiene lugar tras la publicación de un informe pionero encargado por la ITF al Global Labour Institute, que analiza las repercusiones del BRT en los trabajadores y las trabajadoras del transporte público.

Los y las manifestantes presentaron las siguientes reivindicaciones al secretario principal del Departamento de Estado de Vivienda y Desarrollo Urbano de Kenia, Charles Hinga Mwaura:

  • La Autoridad de Transporte del Área Metropolitana de Nairobi (NAMATA) debería colaborar con los sindicatos para abordar el desequilibrio de género y la discriminación contra las trabajadoras en el proyecto BRT, en concreto su acceso a servicios de saneamiento, a lugares de trabajo seguros y a la igualdad salarial.
  • Se debe priorizar la inclusión de las voces de los trabajadores y las trabajadoras, a través de sus representantes sindicales, en el proceso de diseño e implementación del BRT.
  • Las empresas que operan en el BRT deben estar obligadas a considerar, en primer lugar, la contratación de los más de 35.000 trabajadores y trabajadoras cuyos puestos de trabajo están en riesgo a causa de este proyecto, a través de un proceso de contratación transparente.
  • Se debería poner en marcha un programa para reciclar profesionalmente a los trabajadores y las trabajadoras que corren el riesgo de perder sus puestos de trabajo a causa del proyecto BRT.
  • Debería de haber un proceso para formalizar y mejorar el sector de los matatu (servicio informal y privado de minibuses) e integrarlo en el sistema BRT.
  • NAMATA incluye en su plan de desarrollo de infraestructuras la mejora de las carreteras que enlazan con las rutas del BRT.

Charles Hinga salió a recibir a los trabajadores y las trabajadoras cuando llegaron a su oficina y les dijo: "El BRT viene con oportunidades de trabajo para todos ustedes; colaboraremos con sus representantes sindicales para que los trabajadores de los matatu estén representados. Ustedes son el elemento más importante".

Dan Mihadi, secretario general de TAWU, expresó su satisfacción por la reunión con el Sr. Hinga: "No estamos en contra del BRT; nuestra preocupación siempre ha sido que se excluya la voz de los trabajadores y las trabajadoras. Nos complace que hoy se haya dado un paso adelante y esperamos con interés su continuidad".

El proyecto BRT de Kenia se encuentra en una fase avanzada y los trabajadores y las trabajadoras de los matatu —que son de los principales interesados— en Kenia están presionando para que se les incluya en las decisiones y planes del proyecto.

La secretaria regional adjunta de la ITF para África, Anna Karume, explica: "El transporte informal es un componente fundamental del transporte urbano. Los sindicatos demostraron su unidad y orden al plantear sus demandas sobre aspectos importantes como la igualdad de género, y esperamos con interés su inclusión en la implementación del BRT".

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