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Llamamiento sindical para dar una respuesta coordinada a la expansión del sistema BRT

30 Nov 2015
Delegates visit the Rio BRT operations centre
Los trabajadores y trabajadoras, pasajeros y pasajeras deben beneficiarse del la rápida expansión del sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) en todo el mundo – éste es el llamamiento de las organizaciones sindicales que se reunieron en Brasil la semana pasada.

El sistema BRT es un modelo de transporte cuyo objetivo es mejorar los actuales sistemas de transporte urbano – con la introducción de carriles especiales y otras mejoras técnicas y organizativas. El Banco Mundial y otras instituciones financieras internacionales suelen financiar los sistemas BRT, con la condición de que los gobiernos hagan partícipes a compañías privadas.

Durante tres días, sindicalistas de ocho países de África y Latinoamérica realizaron en Río de Janeiro una gira por el centro neurálgico del sistema BRT de Río y compartieron experiencias de organización de Brasil, Colombia y Sudáfrica.

Varios sindicatos informaron de efectos positivos, como menos horas de trabajo, menos agresiones a los conductores/as debido a que ya no se encargan de cobrar las tarifas, y menos congestión en el tráfico. Pero la evidencia de Colombia demuestra que los conductores/as de BRT ganan menos, muchos puestos de trabajo han desaparecido, hubo casos relacionados con la salud y la seguridad, y se implicaron demasiados operadores diferentes.

Acordaron que las organizaciones sindicales deberían fortalecer la organización y negociación del sistema BRT, compartir información y diseñar estrategias colectivas de organización, y recomendaron que la ITF debería ayudar a sus afiliadas a implicarse en todas las fases del proyecto BRT y a hacer las preguntas adecuadas.

Asbjørn Wahl, presidente del comité de transporte urbano de la ITF y del grupo de trabajo que se encarga del cambio climático, señaló: "Apoyamos los avances organizativos y tecnológicos en la sociedad. Los sistemas BRT, si se desarrollan correctamente, pueden contribuir inmensamente a mejorar el transporte público de las ciudades – pero solamente si sus beneficios se comparten entre los trabajadores/as, los usuarios/as y la sociedad en general".

"Hoy en día, hay ganadores y perdedores, principalmente por el modelo socioeconómico neoliberal dominante según el cual se está desarrollando el BRT. Es un gran desafío para las organizaciones sindicales y debemos insistir en defender los intereses de los trabajadores y trabajadoras informales y formales que pierden sus puestos de trabajo. Si planificamos bien la transformación, podemos hacerlo; pero si se deja a merced del mercado libre, estos intereses no serán respetados".

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