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Sistema de bus de tránsito rápido (BRT)

Sistema de bus de tránsito rápido (BRT)

El bus de tránsito rápido (Bus Rapid Transit, BRT) es un sistema diseñado para mejorar la capacidad y la fiabilidad del transporte público en ciudades congestionadas. Se basa en carriles reservados, que no puede utilizar ningún vehículo excepto los grandes buses operados por compañías BRT. Para poner en funcionamiento el sistema BRT hay que construir nuevas carreteras, intercambiadores, terminales y estaciones modernas a lo largo de las rutas.

El Banco Mundial y los Gobiernos nacionales animan a ciudades de todo el mundo, como Nairobi, a adoptar el BRT para aliviar la congestión, aumentar la eficiencia y reducir la contaminación del aire.

La ITF colabora con sindicatos del transporte de determinadas ciudades para incorporar la voz de los trabajadores y las trabajadoras durante la fase de planificación de los sistemas BRT y para negociar la transición de los empleos informales a los formales. En el marco de esta labor, la ITF ha elaborado las guías e informes que se indican a continuación.

Bus Rapid Transit (BRT) and the formalisation of informal public transport: a trade union negotiating guide (El sistema de bus de tránsito rápido (BRT) y la formalización del transporte público informal: una guía para la negociación sindical)

Se trata de una guía encargada por la ITF al Global Labour Institute (GLI). Presenta diversas opciones políticas que los sindicatos del transporte pueden tener en cuenta al planificar sus negociaciones con las instancias responsables de la introducción del BRT y durante la formalización de los empleos informales en la industria del transporte. Está dirigida a sindicatos del transporte afiliados a la ITF de África y Asia (donde el sistema BRT se está expandiendo con rapidez), pero puede resultar valiosa para todos los sindicatos que organizan a trabajadores del transporte urbano.

Nairobi Bus Rapid Transit: labour impact assessment research report (El sistema de bus de tránsito rápido en Nairobi: informe sobre el estudio de evaluación del impacto laboral)

Este informe evalúa las repercusiones que podría tener la introducción del sistema BRT para la fuerza laboral del transporte público informal de Nairobi (matatu), con la intención de fomentar la participación activa de los representantes de los trabajadores de matatus en la creación de un sistema de transporte moderno, accesible, eficiente y medioambientalmente sostenible para la ciudad. Hasta donde sabemos, se trata de la única evaluación del impacto del BRT sobre el empleo en Nairobi, o en cualquier otra ciudad de África.

Organising booklets for trade unions in Nairobi (Folletos de organización para sindicatos de Nairobi)

La ITF elaboró estos tres folletos para ayudar a tres sindicatos del transporte afiliados en su labor de informar a los trabajadores y las trabajadoras del transporte público del sector informal sobre el proyecto BRT en la ciudad.

El poder de los trabajadores informales del transporte

Un folleto didáctico para los sindicatos sobre la organización de los trabajadores informales en la industria del transporte de pasajeros. Los trabajadores y las trabajadoras informales del transporte público son el grupo al que más podría afectar la introducción del BRT.

 

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