crew change crisis

فازت مجموعات البحارة بالحق في التواصل الاجتماعي الإلزامي لأطقم السفن - بما في ذلك حق الوصول إلى الإنترنت - وذلك ضمن تحديثات اتفاقية العمل البحري لعام 2006 ( MLC ‏) ، ولكن البحارة يشعرون بخيبة الأمل

إن الطلب المقدم من شركة زوارق القطر سفيتزر التابعة لشركة أي بي مولر ميرسك والمتمثل في إنهاء اتفاقها الجماعي مع قوة العمل الأسترالية بالكامل، من الممكن أن يعمل على زيادة حدة مشاكل سلسلة التوريد في

توافقت منظمة الصحة العالمية WHO ومنظمة العمل الدولية ILO على تشكيل مجموعة عمل لضمان تنفيذ بروتوكولات كوفيد-19 لعمال النقل. تنعقد المحادثات بشأن هذه الأزمة مع تسارع العديد من الدول في إعادة قيود السفر

دعت منظمات ونقابات النقل البري والجوي والبحري العالمية اليوم رؤساء الحكومات المجتمعين في الجمعية العامة للأمم المتحدة هذا الأسبوع إلى إنهاء "أزمة سلسلة التوريد الإنسانية العالمية" في رسالة مفتوحة

اجتمع الاتحاد الدولي لعمال النقل ITF ومجموعة التفاوض المشترك JNG في الفترة من 1 - 3 سبتمبر 2021 لإجراء مفاوضات خاصة بشأن زيادة الأجور وعناصر التكلفة الأخرى. ولكن بسبب الوباء، اتفقت هذه الشراكة

سوف يتم إنقاذ المئات من الأرواح بفضل مشروعين جديدين عاجلين يجري تمويلهما من قِبَل صندوق بحارة الـITF وتنفيذهما من خلال نقابتين للبحارة في الهند. ويأتي هذا الدعم الذي يقدمه صندوق بحارة الـITF لتقديم

طالب مالكو السفن وممثلي البحارة من الأمم المتحدة إنشاء فرقة عمل مشتركة بين المنضمات لدراسة التنفيذ والتطبيق العملي لاتفاقية العمل البحري MLC 2006 خلال الوباء، بما في ذلك تأثيرها على حقوق البحارة

تقول نقابات البحارة على مستوى العالم بأن أكبر العلامات التجارية في العالم ليس لديها أي عذر لعدم مراجعة سلاسل التوريد الخاصة بها وإصدار التوجيهات للموردين بشأن تبديل الطواقم، بعد أن تم إطلاق حزمة أدوات

بيان صحفي مشترك من الـICS والـITF

لا يزال أكثر من 50 بحارًا محاصرين على متن سفن كانت مملوكة ذات يوم لملياردير تركي أدى سجنه وإفلاسه إلى ترك موظفيه دون طعام ووقود وحرية لمدة 10 أشهر. لكن بإمكان تركيا يمكن أن تنقذهم.