Search

يتواجد العمال ذوو الإعاقة في جميع أرجاء قطاع السكك الحديدية في كل بلد حول العالم، وهم يتوجهون يومياً إلى العمل ويساهمون في إدارة الخدمات العامة والتجارية الحيوية التي تساعد على استمرارية حركة النقل في العالم، وعلى الرغم من أهمية دورهم، إلا أن مساهمات هؤلاء العمال إلى جانب العقبات الإضافية التي

تتمتع نقابات عمال الرصيف بخبرة طويلة في التفاوض بشأن التغيّر التكنولوجي. ومنذ ثورة الحاويات وصولاً إلى انتشار الرافعات التي يجري التحكم فيها عن بُعد، أدرك العمال كيف يُمكن للابتكار المزعوم أن يُغيّر من طبيعة الوظائف في أرصفة الموانئ، وغالباً عبر تقليص أعداد الموظفين وإعادة تشكيل مهام العمل بطرق

إن استحداث التكنولوجيات الرقمية الجديدة، لا سيما تلك التي تتيح أتمتة معدات الموانئ أو تشغيلها عن بعد، يمثل تحدياً يواجهه عمال الرصيف باستمرار في جميع أنحاء العالم. على الرغم من أن نسبة الموانئ التي تتمتع بدرجة عالية من الأتمتة لا تتجاوز 7% من مجموع موانئ الحاويات في العالم، إلا أن هذه النسبة آخذة في