L’Old Bailey, à Londres, a imposé une amende de 100 000 GBP (environ 115 000 EUR) à chacune des trois entreprises impliquées dans un incident survenu le 13 août 2010 quand une collision entre un métro fou et une rame bondée a été évitée de justesse (600 mètres).
Un wagon de maintenance s’est détaché du train de passagers vide qui le remorquait et, incontrôlable, a traversé à toute allure sept stations de la Northern Line.
London Underground (LU), Tube Lines Ltd et Schweerbau GMBH ont plaidé coupables d’avoir mis en danger les passagers et le personnel. Une amende leur a été imposée le 28 février 2013.
Réagissant au verdict, Bob Crow, Secrétaire général du RMT, a déclaré : « Le jugement rendu aujourd’hui donne plus que jamais raison au RMT de réclamer la fin de la dégradation des conditions et intervalles de maintenance, qui sape et dilue les procédures de sécurité sur l’ensemble du réseau. Toutes les conditions d’un scénario catastrophe sont réunies. »
« Cet incident alarmant, qui aurait très bien pu tourner à la tragédie et causer des victimes, devrait faire prendre conscience à London Underground et au maire de Londres, Boris Johnson, qu’il est temps d’agir. »
« Cet incident prouve qu’il est important de ne pas transiger sur les normes de sécurité et que personne ne devrait se retrouver acculé à rogner sur les coûts. Pourtant, c’est exactement le genre de pression que subissent actuellement nos membres, car la réduction des coûts de maintenance et de personnel sont toujours à l’ordre du jour. »
Mac Urata, Secrétaire des Sections des transports internes de l’ITF, a déclaré : « Nous saluons le fait que les sociétés de transport soient publiquement tenues responsables de cet incident. La sécurité doit être assurée, ou la vie des passagers et du personnel sera en danger. »
« L’enquête salue le comportement exemplaire des personnels qui ont permis d’arrêter le train fou. Leur professionnalisme montre une nouvelle fois qu’il est vital que des effectifs soient présents en suffisance à tout moment – comme le préconisait dernièrement un rapport intérimaire de l’Enquête de l’ITF sur la sécurité ferroviaire. »
Pour consulter le rapport d’enquête de l’accident dans son intégralité, cliquez ici.
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