وارسلت النقابتين رسالة إلى وزير السكك الحديدية سوريش برابهو يوم 26 يونيو للتعبير عن قلقهم ، ولا سيما حول التوصيات بأ نشاء هيئة رقابية مستقلة، تفصل الوزارة ومجلس السكك الحديدية، والسماح للشركات الخاصة بتشغيل القطارات واستبدال العمال الدائمين بعمال العقود . ويوصي التقرير أيضا بتقسيم الأعمال الأساسية -بما في ذلك بناء مسارات القطار، وتشغيل القطارات وانتاج المركبات المستخدمة في السكك الحديدية -إلى كيانات منفصلة.
وقالت النقابات ان مثل هذه الخطوات ستكون ضد مصالح السكك الحديدية والشعب. وحثوا الحكومة على الجمع بين جميع أصحاب المصلحة لمناقشة التوصيات من أجل التوصل إلى توافق في الآراء.
ومنذ نشر التقرير في 12 يونيو ،عارضت خمس نقابات ومؤسسات تمثل موظفي السكك الحديدية – وهي (AIRF) و (NFIR) واتحاد مؤسسات مسؤولي السكك الحديدية (FROA)، و اتحاد (IRPOF) ورابطة حماية السكك الحديدية الهندي (AIRRPFA) هذه التوصيات.
وصرح الامين العام لاتحاد (AIRF) شيف جوبال ميشرا قائلا :"عقد مئات الآلاف من أعضاء (AIRF) اليوم احتجاج " اليوم الاسود "في جميع أنحاء البلاد من خلال ارتداء شارات سوداء. ان تقرير ديبروي هو خارطة طريق واضحة للخصخصة، ونأمل ألا تقبلها الحكومة ".
وقال امين عام (NFIR) راجافايا ان التقرير يهدف إلى الإضرار بنسيج السكك الحديدية الهندية من خلال التوصية بإعادة تشكيل مجلس إدارة، وهو أمر غير مقبول تماما. وأضاف أن القوى العاملة في السكك الحديدية لم تفشل أبدا في تقديم الخدمات، وأنه كان فشلا من الحكومة وحدها.
