اضطرت شركة خطوط طيران KLM للتخلي عن خططها بإضافة بند في الاتفاقية الجماعية مع نقابة FNV يسمح لها بالاستعانة بـ 6000 عامل من أصل الـ 17,000 عامل أرضي في شيفول عن طريق مصادر خارجية. وأدى انتشار الغضب بين عمال الحقائب والمستودعات والتفتيش وبين عمال آخرين، إلى مشاركة واسعة في يوم FNV العملي والتظاهر خارج مكتب KLM الرئيسي في 19 أيار. وخلال يوم واحد، وافقت KLM على التخلي عن مقترحاتها والبدء بالمفاوضات بسجل نظيف. سوف يكون هناك إجراءات أخرى لإبقاء الضغط على الشركة وحتى انتهاء المفاوضات في بدايات تموز.
وافق مطار شيفول وشركات الأمن والحماية التابعة له في 2 حزيران على توظيف 40 عامل أمن آخرين، بهدف تخفيف فترة الوقوف لمدة ساعتين أثناء مراقبة الركاب (تماشياً مع آخر التوصيات العلمية)، وإلى تطبيق الرقابة على المناخ – وسيتم التنفيذ كاملاً بوجود ضمانات للحدود الأمنية للانتهاء من التطبيق.
وجاء ذلك بعد سلسلة من الإضرابات القصيرة – نظمت عن طريق الرسائل النصية – حيث قام العمال خلال تلك الوقفات بتوزيع النشرات على المسافرين يشرحون بها مخاوفهم المتعلقة بالمخاطر الأمنية، وكان هناك أيضاً يوماً عملياً كبيراً في 1 حزيران جنباً إلى جنب مع عمال الحقائب والنظافة وعمال أرضيين آخرين. بيّن المسح الذي أجرته نقابة FNV على عمال الأمن في شباط وجود مخاوف كبيرة بشأن بحث العمل ومستويات الضوء والحرارة في مكان العمل.
وكان مطار شيفول واحداً من الـ 33 مطار التي نُظمت فيها احتجاجات في 1 حزيران لإطلاق إيربورتس يونايتد، وهي شبكة جيدة للعاملين في المطارات من أجل النضال لتحقيق العدالة الاقتصادية والأمن والسلامة في القطاع.
وقال سيهان أوغورال، قائد نقابة FNV: "نحن مسرورون جداً بالانتصارات التي تحققت لعمالنا الأرضيين، والنصر الذي تحقق لعمال الأمن. وكان للإجراءات العالمية من قبل "إيربورتس يونايتد" في 1 حزيران أمراً مساعداً حقاً، حيث ساعدوا في دفع شيفول تجاه التحرك. لقد أظهرنا قوة العمال، لذلك نحن نراقب بوضوح الآن على شاشات رادار شيفول".
هنأ سكرتير قسم الطيران المدني في الـ ITF غابرييل موكو الـ FNV، وقال أنه يجب أن تحفز تلك النتائج العمال الآخرين في شبكة "إيربورتس يونايتد" الجديدة.
أظهِر دعمك لإيربورتس يونايتد على تويتر وعلى فيسبوك باستخدام #airportworkers
