ذلك ما قاله توربين سيبولد نائب رئيس قسم عمال الرصيف في الـITF بعد التوصل لاتفاق المفاوضة الجماعية بين نقابة عمال الرصيف البولندية المنتسبة للـ ITF سوليدارنسك ومحطة حاويات ديبووتر (DCT) في غدانسك.
تضع هذه الاتفاقية نهاية للنزاع المرير الذي استمر لمدة ثلاث سنوات والذي اشتمل على شكاوى من النقابة تتعلق بالإيذاء والتحرش من قبل صاحب العمل اضافة إلى طرد زعماء النقابات. كان هناك دعم من مجتمع النقابات العالمي للمظاهرات التي جرت في محطة DCT في غدانسك وفي بلدان أوروبية أخرى استهدفت البنوك التي تملك ميناء ماكواري.
هذا الاتفاق التاريخي، سوف يسري مفعوله حتى 31 مارس 2019، ويشتمل على معدلات الرواتب، وساعات العمل، والإجازات والشروط العامة لـ600 عامل يعملون في المحطة الجديدة التي تشهد نموا سريعا في شمال بولندا. ومن المقرر أن يتم افتتاح محطة ثانية العام المقبل وأن تزداد القوى العاملة فيها لتصل إلى 1500 عامل حيث يسعى الميناء لأن يصبح البوابة الرئيسية لروسيا ووسط أوروبا.
وقال سيبولد ايضا: "نحن نرسل رسالة هامة إلى كل أصحاب الميناء؛ لن نسمح لكم بالإفلات في محاولاتكم لخفض الأجور وظروف العمل عن طريق بناء موانئ جديدة وتوظيف العمالة الرخيصة ".
