Skip to main content

Скоростной автобусный транспорт

Скоростной автобусный транспорт (BRT) - это система общественного транспорта, предназначенная для повышения пропускной способности и надежности в перегруженных транспортом городах. Она основана на выделенных дорожных полосах, которые не могут использоваться транспортными средствами, кроме больших автобусов, эксплуатируемых компаниями BRT. BRT предполагает строительство новых дорог, развязок, терминалов и современных станций вдоль маршрутов.

Во всем мире в таких городах, как Найроби, Дакар и Абиджан, Всемирный банк и национальные правительства поощряют внедрение BRT. Они считают, что BRT снизит загруженность транспортом, повысит эффективность и уменьшит загрязнение воздуха.

МФТ работает с профсоюзами транспортников в целевых городах над тем, чтобы мнение наемных работников было лучше слышно при разработке систем BRT, и чтобы велись переговоры о переходе от неформального к формальному труду. В рамках этой работы МФТ выпустила нижеследующие руководства и отчеты.

Скоростной автобусный транспорт в Дакаре: исследовательский отчет по оценке воздействия на труд 2020

Отчет был подготовлен Лабораторией социально-экономической географии (LABOGEHU) Университета Cheikh Anta Diop в Дакаре, Сенегал и Международным профсоюзным институтом (GLI) в Манчестере, Великобритания. В нем сообщается о тяжелых условиях труда и основных проблемах, с которыми сталкиваются трудящиеся, в том числе нестабильностью труда, отсутствием гарантии занятости, длительностью рабочих смен, низкой заработной платой, сексуальными домогательствами, притеснениями со стороны полиции и отсутствием удобств. В нем также рассматривается влияние, которое новая система скоростного общественного транспорта окажет на существующую рабочую силу и дает оценку числу средств источников заработка, которые могут оказаться под угрозой.

Скоростной автобусный транспорт (BRT) и формализация неформального сектора общественного транспорта: руководство по ведению переговоров профсоюзами

Настоящее руководство было заказано МФТ в Международном профсоюзном институте (GLI) . В нем разрабатываются варианты политики для профсоюзов транспортников, которые необходимо учитывать при планировании переговоров с агентствами о внедрении BRT и о формализации неформального транспортного сектора. Оно предназначено для входящих в МФТ профсоюзов транспортников в Африке и Азии (где BRT быстро расширяется), но может быть полезным для всех профсоюзов, проводящих оргработу в городском транспортном секторе.

Скоростной автобусный транспорт в Найроби: исследовательский отчет по оценке воздействия на труд

Этот отчет оценивает потенциальное воздействие внедрения BRT на наемных работников в неформальном секторе общественного транспорта в Найроби   («matatu») и стремится поощрять активное участие  представителей работников matatu в формировании современной, доступной, эффективной и экологически устойчивой транспортной системы для этого города. Насколько нам известно, это остается единственной оценкой влияния BRT на занятость в Найроби или любом другом городе в Африке.

Брошюры по оргработе для профсоюзов в Найроби

МФТ подготовила брошюры по вышеуказанной ссылке для трех членских профсоюзов транспортников, которые работают над тем, чтобы информировать работников общественного транспорта в неформальном секторе о проекте BRT в городе.

Влияние работников неформального транспортного сектора

Учебная брошюра для профсоюзов по оргработе среди неформальных работников в секторе пассажирских перевозок. Неформальные работники общественного транспорта могут потенциально стать категорией, для которой внедрение BRT будет иметь  наиболее серьезные последствия.