оставление

Согласно Конвенции о труде в морском судоходстве (MLC, 2006) судовладельцы обязаны иметь страховой полис для оказания помощи морякам на борту брошенных судов.

На всех судах, на которые распространяется действие Конвенции, чьи государства флага ратифицировали MLC, необходимо иметь страховой полис на английском языке, вывешенный на видном месте. Проверить список стран ратифицировавших

Вот что вам следует сделать:

Если вы думаете, что вы в опасности стать брошенными, не ждите. Если ваш судовладелец не отвечает, обращайтесь в страховую компанию.

Судно считается брошенным, если судовладелец:

  • отказывается оплатить моряку затраты по репатриации;
  • оставил моряка без необходимого снабжения и поддержки;
  • иными путями осложнил свои отношения с моряком, включая в том числе невыплату указанной в договоре заработной платы за период не менее двух месяцев. 

По страховому полису вам выплатят максимум за 4 месяца задержанную заработную плату и причитающиеся по колдоговору надбавки, поэтому поторопитесь! Если вы подадите жалобу через 6 месяцев, компенсацию получите только за 4.

Страховой полис должен охватывать также обоснованные затраты, такие как репатриация, продукты питания, спецодежда, проживание, питьевая вода, топливо для выживания на борту судна и требуемую медицинскую помощь. Это распространяется на период с момента оставления судна до возвращения домой.

Страховая группа International Group of P&I clubs поддерживает круглосуточно «горячие» линии. Подробности указаны в страховом сертификате, который должен быть вывешен в общем доступе. Проверьте сейчас. Если вы думаете, что это не так и что вы в опасности стать брошенными, воспользуйтесь номерами «горячей» линии сразу же.

Клубы IG P&I Club: 

Отправьте новый комментарий

About text formats

Restricted HTML

  • Allowed HTML tags: <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Lines and paragraphs break automatically.