Skip to main content

Смелые решения определят будущее авиации

Hовости Пресс-релиз

Отрасль авиации борется за свое выживание во время пандемии Covid-19. Авиация не сможет победить в этой борьбе самостоятельно. Сегодня мы должны принять смелые решения, которые определят будущее отрасли и жизнь миллионов пассажиров, будущее работников авиации и населения разных стран и городов.  

Сегодня МФТ предъявляет как правительству, так и работодателям десять требований, чтобы спасти авиационную отрасль и помочь восстановить нашу глобальную экономику и нормальную жизнь граждан.

Крах авиации коренным образом подорвет само восстановление мировой экономики и общества после прекращения пандемии. Миллионы людей в авиационных цепях поставок потеряют свои рабочие места. Должны кардинально измениться наши способы передвижения по миру и транспортировки многих товаров, при этом возникнут беспрецедентные требования к другим видам транспорта, которые уже испытывают трудности в перевозках товаров и пассажиров. В случае коллапса авиации усугубится необратимый ущерб, нанесенный пандемией Covid-19 мировой экономике.

Нам нужны смелые решения политиков, которые выходят далеко за рамки привычных комплексных мер поддержки, предлагаемых отрасли во время кризиса. Ситуация, в которой находится авиационная отрасль, является беспрецедентной, и поэтому новые меры поддержки не сопоставимы с ранее испытанными проблемными ситуациями. С начала развития кризиса количество пассажиров в отрасли сократилось на 49% по сравнению с 2019 годом (данные Международной ассоциации воздушного транспорта - IATA). Эта цифра продолжает расти по мере распространения пандемии из региона в регион, ухудшения санитарно-эпидемиологической обстановки, и по этим соображениям страны по всему миру начинают закрывать свои границы.

Кризис не только подрывает доверие к авиакомпаниям, но и влияет на работников в секторах вспомогательных услуг, что приводит к эффекту мультипликации потерь рабочих мест в цепях поставок.

Наши проблемы выходят за рамки краткосрочного сохранения финансовой устойчивости; неспособность обеспечить адекватные инвестиции для авиакомпаний в долгосрочной перспективе окажет влияние на борьбу с изменением климата. Инвестиции в новые самолетные парки жизненно необходимы для обеспечения непрерывного роста авиации при сохранении устойчивого объема углеродного следа.  
 
У авиакомпаний значительные эксплуатационные расходы, поэтому любые комплексные меры восстановления выльются в миллиарды, в зависимости от продолжительности и масштабов пандемии. Хотя на первый взгляд эти огромные цифры могут показаться пугающими для политиков, они будут разумным вложением в наше будущее, если будут реализованы при наличии правильных механизмов.
 
У авиации есть позитивный опыт восстановления после экономических потрясений и кризисов. Несмотря на то, что отрасль сейчас испытывает трудности, в некоторых регионах будущий рост может составить до 20%. Тем не менее, авиационная отрасль зависит от долгосрочного планирования и координации. Будь то инвестиции в программу профессиональной подготовки будущих пилотов и авиадиспетчеров, работа с предприятиями самолетостроения в области проектирования новейших и более эффективных самолетов или работа с государственными представителями в рамках крупных программ строительства инфраструктуры, планирование и реализация этих инвестиций в будущем может занять десятилетие.

После событий 11 сентября 2001 года, которые обернулись кризисом для авиационной отрасли, многие из разработанных комплексных мер восстановления отрасли стали возможны при ухудшении условий труда и дальнейшей приватизации отрасли. Такая стратегия и такой подход привели к недобросовестной конкуренции на рынке и нехватке работников критически важных профессий, таких как пилоты и технические специалисты, при этом спрос превысил предложение.

Такой подход и эти меры действительно привели к восстановлению авиационной отрасли, но условия для некоторых сотрудников так и не были восстановлены до прежнего уровня несмотря на то, что авиакомпании и поставщики услуг восстановили свою прибыльность.

Нам нужен альтернативный и радикальный план, который позволит создать такую авиационную отрасль, которую мы все хотим видеть в будущем. Это такая отрасль, которая безопасным образом удовлетворит наши потребности, обеспечит инвестиции в самое лучшее и современное оборудование для снижения воздействия на окружающую среду, обеспечит качественные рабочие места и стабильность для работников авиации, а также обеспечит доступные цены на билеты для потребителей.

Post new comment

Restricted HTML

  • Allowed HTML tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Lines and paragraphs break automatically.
  • Web page addresses and email addresses turn into links automatically.

НА МЕСТАХ

Hовости

На Аэронавигационной конференции ИКАО МФТ выступает за признание СОВД

Международная федерация транспортников (МФТ) стала голосом специалистов по управлению воздушным движением (УВД) на XIV Аэронавигационной конференции Международной организации гражданской авиации (ИКАО
Hовости Пресс-релиз

ПРОФСОЮЗНЫЕ АКТИВИСТЫ РЕЗА ШАХАБИ И ХАССАН САЕДИ ВЫШЛИ ИЗ ИРАНСКОЙ ТЮРЬМЫ

Международная федерация транспортников (МФТ) приветствует освобождение из тюрьмы Резы Шахаби и Хассана Саеди из входящего в МФТ профсоюза работников автобусного сообщения Тегерана и пригородов (
Hовости Пресс-релиз

Кровопролитие на дорогах можно остановить уже сейчас: глобальная неделя действий за безопасные расценки

Международная федерация транспортников (МФТ), представляющая миллионы работников автомобильного транспорта по всему миру, начала Глобальную неделю действий за безопасные расценки, которая пройдет с 26