Skip to main content

Правительства обязаны разрешить тупиковую ситуацию с судами Jag Anand и Anastasia и вернуть моряков домой

Hовости Пресс-релиз 20 Nov 2020

Международная федерация транспортников (МФТ) призывает правительства Китая, Индии и Австралии начать сотрудничать и срочно ликвидировать тупиковую ситуацию с судами, доставляющими уголь в китайские порты, разрешив им заход в порт, поскольку некоторые моряки провели на борту более 20 месяцев.

Суда Jag Anand (IMO 9463308) и Anastasia (IMO 9625970) не могут зайти в доки с июня и августа текущего года соответственно.

Абдулгани Серанг, генеральный секретарь Национального профсоюза моряков Индии, заместитель председателя комитета секции моряков МФТ в Азиатско-Тихоокеанском регионе и член Исполкома МФТ, сказал, что за последние месяцы его профсоюз и МФТ неоднократно ставили этот вопрос перед руководством компании и обращались по официальным каналам через Международную морскую организацию.

«Мы имеем дело с гуманитарным кризисом на борту судов, когда вся команда устала и срочно требует замены. Они морально и физически истощены из-за длительного пребывания на судне», - сказал Серанг.

«Не хотелось бы думать, что причина отказа китайских властей разрешить судам швартовку в доках состоит в том, что их груз (уголь) был принят  на борт в Австралии. Это как если бы ни в чем невиновный курьер оказался замешанным в драку между двумя соседями».

«Судовладелец прилагает все усилия, чтобы разгрузить судно, и предложил зафрахтовать авиарейс для смены экипажа. Правительство Индии также пытается помочь спасти ситуацию и доставить команду домой, но тупиковая ситуация продолжается».

«Мы предложили, что если смена экипажа невозможна, то, по крайней мере, можно выгрузить уголь, чтобы судно могло пойти дальше, и команда может списаться с судна в следующем удобном порту. Есть даже предложения из соседних стран купить уголь и помочь разрешить ситуацию ».

«Мы удивлены, что попытки переправить судно в другую страну или в другой китайский порт наталкиваются на сопротивление. Какова бы ни была причина этого тупика, мы призываем все правительства отложить свои споры и сосредоточиться на оказании поддержки этим морякам, чтобы они вернулись домой и их бы заменила новая команда», - сказал Абдулгани Серанг.

Координатор секции моряков и внутреннего судоходства МФТ Фабрицио Барчеллона сказал, что тяжелое положение 23 моряков на борту судна Jag Anand и 18 моряков на борту судна Anastasia показало, как важно для правительств принять меры в связи с кризисом смены экипажей еще до возникновения и ухудшения подобных экстремальных ситуаций.

«Фактически экипаж судна Jag Anand  уже находился на борту 15 месяцев в тот момент, когда они загрузили уголь в Австралии. Международная норма максимально допустимого срока службы на борту составляет 11 месяцев. Власти Австралии не должны были разрешить судну выйти из порта без смены экипажа, работающего на борту», - сказал Барчеллона.

«Все правительства, будь то государства флага, государства порта или страны гражданства моряков, должны улучшить свою работу, чтобы упростить выполнение необходимой замены экипажей из переутомленных и усталых моряков. Введенные правительствами ограничения и отсутствие координации действий различных государственных учреждений остаются основным препятствием для смены экипажей».

«Министрам не следует ввязываться в  геополитические споры, чтобы понять, что у их берегов разворачивается серьезный гуманитарный кризис. Превышение допустимого срока службы экипажа в любой точке мира является неприемлемым, это непременно порождает гуманитарную и экологическую катастрофу», - сказал в заключение Барчеллона.

В октябре по подсчетам МФТ и Международной палаты судоходства более 400 тысяч моряков в мире оказались в безвыходном положении на борту грузовых судов, продолжая работу по истечении срока своих первоначальных контрактов. Высказывается предположение о том, что это число моряков наконец начинает понемногу сокращаться, поскольку все больше работодателей прибегают к дорогостоящим сменам экипажей.

Примечания для редактора:

На борту судна Jag Anand находится 23 моряка. Срок службы 15 моряков составил 16 месяцев без перерыва, а остальные 8 человек работают уже 13 месяцев.  Срок службы некоторых из них составил почти 20 месяцев.

Абдулгани Серанг также занимает следующие посты:

  • Генеральный секретарь и казначей Национального профсоюза моряков Индии;
  • Заместитель председателя секции моряков МФТ в Азиатско-Тихоокеанском регионе;
  • Заместитель председателя Азиатско-Тихоокеанского региона МФТ.

Контакт для СМИ: media@itf.org.uk

НА МЕСТАХ

Hовости 15 Feb 2024

Победа незаконно уволенных работников аэропорта в Индонезии

Индонезийский профсоюз Gebuk одержал крупную победу для своих членов после того, как компания Aerofood Catering Services, занимающаяся организацией питания на авиалиниях, обязалась выплатить
Hовости 12 Feb 2024

Новогоднее обращение Президента МФТ - 2024 год

Братья и сестры в МФТ, 2024 год: сейчас перед нами снова открываются новые возможности, и остаются все вызовы во все более неблагополучном мире. Мы должны продолжать нашу работу по обеспечению
Hовости 09 Feb 2024

В интересах работников компании DHL Logistics в Турции подписано важное соглашение

Турецкий профсоюз Tümtis в переговорах с компанией DHL Logistics Services добился серьезного улучшения условий труда для своих членов. Достигнутое членом МФТ соглашение предусматривает повышение на 73