Skip to main content

Канарейки в грузовом трюме: растет количество смертей докеров и моряков в закрытых помещениях

Hовости

С января 2018 года 16 докеров и 12 моряков погибли от удушья или взрывов в закрытых помещениях, как и от падения после потери сознания из-за плохого качества воздуха. Это шокирующий рост смертей в закрытых помещениях - профессиональный риск, давно знакомый работникам судоходной отрасли.

Для понимания серьезности проблемы следует упомянуть, что за последние 20 лет по этой причине погибло 145 человек, а только за последние 16 месяцев погибло 28 человек.

Огромный рост смертности говорит о бездушном отношении тех, кто сегодня осуществляет руководство в судоходной отрасли. Компании, которые предпочитают экономить деньги вместо того, чтобы предоставить специальное обучение и индивидуальные средства защиты/ оборудование для безопасной работы в закрытых помещениях, вместо того, чтобы инвестировать в культуру безопасного труда на борту, когда работники могут не спеша выполнить необходимое проветривание грузовых трюмов, обеспечить достаточное количество качественного воздуха или выразить сомнения в отношении безопасности своей рабочей ситуации.

Мы знаем, что работники морской отрасли обычно знают о рисках, связанных с работой в замкнутых пространствах, но они могут не знать о деталях и степени опасности в различных ситуациях, связанных с лесоматериалами, углем, железной рудой, зерном, газами и другими видами грузов.

Недостаточно работникам полагаться на то, что открытие  люков на 30 минут обеспечит безопасность и при этом надеяться на лучшее, или сделать все возможное для своей защиты по собственному разумению. Недостаточно обеспечить работникам все возможные меры предосторожности, но при этом в отдельных случаях оказаться без достаточных средств защиты из-за скопления токсичных газов и дефицита кислорода. И совершенно неприемлемо предоставлять работникам самим справляться с бесчеловечными условиями в отрасли, выполняя то, что люди всегда делают друг для друга: рискуя собственной жизнью, спасать своих погибающих товарищей.

Жертвы в замкнутом пространстве 1999-2018. Источник: Vistrato Limited 2018.

В ноябре прошлого года два докера погибли при выгрузке бревен из трюма сухогруза в Монтевидео, вероятно после неожиданного контакта с фумигантом, о котором им не сообщили. Член команды увидел их в бедственном положении и вошел в трюм в маске, решив их спасти. Сообщают, что спасая товарищей, он снял маску, потерял сознание и был госпитализирован в искусственной коме. Третьему докеру потребовалась медицинская помощь еще до окончания этого трагического несчастного случая.

Судовладельцы обязаны заботиться о членах своей команды и докерах, занятых в обработке грузов. Обучение и процедуры не являются чем-то необязательным. Халатность судовладельцев, которые пренебрегают стандартными процедурами, за что работники расплачиваются своей жизнью, должна быть наказана соразмерно потерянным жизням.

Международный кодекс морской перевозки навалочных грузов (IMSB Code) регулирует перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру. Кодекс IMSB:

  • определяет и группирует грузы в зависимости от их опасности
  • предоставляет рекомендации по безопасному обращению с грузами
  • устанавливает процедуры проверки грузов

Представители секций докеров и моряков МФТ участвуют в работе Международной морской организации (ИМО), работая с судовладельцами над обеспечением соблюдения норм и стандартов работы в закрытых помещениях, обеспечивающих эффективную защиту всех работников морской отрасли.

Секция докеров МФТ осуждает тех операторов, которые регулярно вынуждают работников выбирать между риском для жизни или потерей работы. Мы продолжаем бороться с ними и требуем подотчетности.

Мы присоединяемся к нашим сестрам и братьям в Австралии и Канаде, повторяя их призывы к принятию законов об уголовной ответственности работодателей за непредумышленное убийство на производстве в результате сознательного отказа от соблюдения правил техники безопасности с риском для жизни работников.

За смерть сотрудника - тюрьма!

Post new comment

Restricted HTML

  • Allowed HTML tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Lines and paragraphs break automatically.
  • Web page addresses and email addresses turn into links automatically.

НА МЕСТАХ

Hовости

На Аэронавигационной конференции ИКАО МФТ выступает за признание СОВД

Международная федерация транспортников (МФТ) стала голосом специалистов по управлению воздушным движением (УВД) на XIV Аэронавигационной конференции Международной организации гражданской авиации (ИКАО
Hовости Пресс-релиз

ПРОФСОЮЗНЫЕ АКТИВИСТЫ РЕЗА ШАХАБИ И ХАССАН САЕДИ ВЫШЛИ ИЗ ИРАНСКОЙ ТЮРЬМЫ

Международная федерация транспортников (МФТ) приветствует освобождение из тюрьмы Резы Шахаби и Хассана Саеди из входящего в МФТ профсоюза работников автобусного сообщения Тегерана и пригородов (
Hовости Пресс-релиз

Кровопролитие на дорогах можно остановить уже сейчас: глобальная неделя действий за безопасные расценки

Международная федерация транспортников (МФТ), представляющая миллионы работников автомобильного транспорта по всему миру, начала Глобальную неделю действий за безопасные расценки, которая пройдет с 26