Skip to main content

Больше молчать не будем: перегруженные работой моряки с буксиров почти дошли до предела

Hовости Пресс-релиз 01 Apr 2022

29 марта 2022 г., Лондон-Брюссель

В прошлом году Трой Пирсон и Чарли Крэгг погибли во время буксировки баржи для электростанции Рио-Тинто при сильном волнении на море и ледяном ветре. Их заставили работать, несмотря на опасные условия.

Сегодня МФТ выпускает короткометражный фильм Tug Workers Sound the Siren («Работники буксиров поднимают тревогу»), рассказывающий о смерти Пирсона и о гуманитарных последствиях для отрасли в условиях кризиса.

A new report has also been released alongside the film that lays bare the rapid deterioration of safety and conditions of employment, driven down by industry consolidation and cartel-like behaviour from the major shipping lines.

Одновременно с фильмом появился новый отчет, проливающий свет на быстрое ухудшение условий работы и безопасности, вызванное консолидацией отрасли и картельным поведением крупных перевозчиков.

«Смерть Троя Пирсона и Чарли Крэгга – это трагедия. И печально, что их история совсем не уникальна. Многие семьи не дождались своих любимых, которые работали в этой отрасли и совсем не обязаны были погибать. Сегодня мы оплакиваем Троя, Чарли и всех, кто погиб на работе, этого просто не должно было случиться», – говорит Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон.

«Мы выпускаем этот фильм с тяжелым сердцем, но, как сказала жена Троя Джуди, как профсоюз мы должны поднять тревогу, потому что, если и дальше допускать такую несправедливость, ничего не изменится и люди не перестанут гибнуть».

Сегодня Коттон предупредил, что сектор буксировки может стать следующим фронтом кризиса в цепи поставок, который заполонил заголовки СМИ во время пандемии Covid-19, и что судоходные компании все шире пользуются преимуществами консолидации и объединяются в «океанские альянсы», чтобы сбить тарифы на буксировку до опасного и экономически неоправданного уровня.

«Консолидация в области морских перевозок привела к консолидации в сфере буксировки: все меньше операторов буксирного транспорта способны выдержать давление низких тарифов и конкуренцию в портах. Например, в Европе число крупных компаний упало с 10 до всего трех меньше чем за десять лет, и две из них принадлежат перевозчикам-гигантам», – заявил Коттон. 

Отчет МФТ под названием Stopping the Race to the Bottom («Остановить гонку по нисходящей») вскрывает все ухудшающиеся условия на торгах, возникшие из-за того, что альянсы требуют скидок, благодаря слабому законодательству о труде, позволяющему операторам компенсировать расходы за счет бюджетов на обслуживание, безопасность и оплату труда.

«Это расследование вскрывает тревожную картину современной ситуации в сфере буксирных перевозок», – Жак Керкхоф, Председатель комитета ЕФТ по буксирному транспорту.

Он рассказал, что сегодняшние условия на торгах быстро ухудшают стандарты охраны труда и техники безопасности, и ставят под удар заработки и условия труда работников.

«По всему миру мы наблюдаем компании, старающиеся подорвать давние коллективные соглашения. Все чаще в этом секторе отмечается привлечение работодателями внештатного персонала. Многих работников вынуждают становиться независимыми подрядчиками. Компании сокращают инвестиции в модернизацию и обслуживание флота, и даже уменьшают состав экипажей».

«Неудивительно, что несчастные случаи на рабочем месте становятся все тяжелее. Все чаще встречается опасное недостаточное комплектование личным составом. Нарушаются установленные законом часы отдыха. Усиливаются стресс и усталость работников», – отметил Жак Керкхоф. «Давление, с которым сталкиваются работники сектора буксировки, доводит их до предела. Жизнь человека, окружающая среда и работоспособность мировых цепочек поставок подвергаются высокому риску».

На годовщине снятия с мели контейнеровоза Ever Given председатель секции работников внутреннего водного транспорта МФТ Юрий Сухоруков сказал, что и отрасль, и правительства должны признать роль работников в поддержании жизнеспособности логистических цепочек всего мира.

Работники буксирного флота сняли контейнеровоз Ever Given с мели 29 марта 2021 года, после того, как девять дней моряки отчаянно пытались спасти судно. 

«Ровно год назад один из крупнейших за всю историю контейнеровозов Ever Given был снят с мели благодаря немалому участию моряков буксирного и спасательного транспорта. «Из-за аварии застопорилось движение товаров на сумму 9,6 млрд. долларов в сутки – это стало сильнейшим ударом по мировой экономике», – заявил Юрий Сухоруков. «Учитывая, что буксиры нужны всякий раз, когда контейнеровоз средних размеров входит в порт или покидает его, или проходит через Панамский канал, нам придется заплатить огромную цену, если мы доведем до предела работников буксирного транспорта».

Стивен Коттон, входящий в правление Глобального Договора ООН, призвал контейнерные пароходства, их клиентов, операторов буксирного транспорта и регуляторов сесть за стол переговоров с МФТ и ее членскими организациями и вместе согласовать тарифы, которые позволят выжить операторам и сохранить справедливые и безопасные условия труда для работников.

Входящие в профсоюз Unite the Union работники буксиров из порта Тиспорт приехали в Копенгаген, чтобы протестовать против действий компании Svitzer во время собрания акционеров ее материнской компании Maersk Group.

«Мы обращаемся ко всем операторам, которые борются и видят, как эта гонка по нисходящей влияет на их работников и на портовое сообщество: общайтесь с нами. Нам тоже нужна устойчивая и жизнеспособная отрасль», – сказал Стивен Коттон.

«А клиентов – от пароходств до инвесторов и генеральных исполнительных директоров компаний-гигантов, занимающихся потребительскими товарами, мы просим обратить внимание на настоятельный призыв к переменам работников буксирного транспорта и их профсоюзов. Этот кризис не получится игнорировать независимо от принятой в компании практики – будь то проверка соблюдения прав человека, соблюдение Европейских стандартов и инструкций, корпоративная ответственность или чистое управление риском.

 

Примечания

Вы можете обратиться к материалам в рамках этой кампании МФТ:

Об МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) – демократическая организация профсоюзов работников транспорта, в которой ведущими являются ее члены, она признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы и работников 147 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 20 миллионов женщин и мужчин, благодаря которым движется наш мир.

Об МФТ: Европейская федерация транспортников (ЕФТ) – всеевропейская организация профсоюзов, объединяющая профсоюзы транспортников стран ЕС, европейской экономической зоны, Центральной и Восточной Европы. ЕФТ представляет более пяти миллионов транспортников из более чем 200 транспортных профсоюзов 40-х европейских стран. Эти работники трудятся во всех уголках транспортной отрасли – на земле, в воздухе и на море.

Контакт для СМИ: media@itf.org.uk  |  +44 (0) 7523 908679 

НА МЕСТАХ

Hовости 20 May 2024

Австралийский стратегический флот подчеркнет важность судоходства

Международная федерация транспортников (МФТ) приветствует объявление правительством Австралии о финансировании Австралийского стратегического флота в третьем бюджете правительства Альбанезе. Создание
Hовости Пресс-релиз 20 May 2024

МОРЯКИ РАСПЛАЧИВАЮТСЯ ЗА МУТНОЕ ДЕЛО О НАЦИОНАЛЬНОЙ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ СУДОВ

Инциденты в Красном море иллюстрируют опасность распространения «удобных флагов». Жаклин Смит , координатор по морским перевозкам Международной федерации транспортников - первоначально опубликовано Al
Hовости 14 May 2024

Вспомним погибших на работе, будем бороться за жизни живых

Ежегодно во всем мире 28 апреля отмечают день памяти погибших на работе (Международный день памяти погибших и получивших травмы на работе), посвященный тем, кто погиб, стал инвалидом, получил травмы