Bus Rapid Transit (BRT) é um sistema de transporte público concebido para melhorar a capacidade e a confiabilidade em cidades congestionadas. Baseia-se em faixas viárias exclusivas que não podem ser usadas por veículos que não sejam os grandes ônibus operados pelas empresas de BRT. O BRT envolve fazer novas vias, conexões, terminais e estações modernas ao longo das vias.
No mundo todo, cidades como Nairóbi, Dacar e Abidjan são encorajadas pelo Banco Mundial e os governos nacionais a adotarem o BRT. Acredita-se que o BRT irá aliviar a congestão, aumentar a eficiência e reduzir a poluição do ar.
A ITF trabalha com sindicatos de transportes em cidades-alvo para fortalecer a voz dos trabalhadores no desenvolvimento de sistemas de BRT e negociar a transição do trabalho informal para o formal. Como parte deste trabalho, a ITF produziu as diretrizes e relatórios abaixo.
Um guia sindical para formalização liderada pelos trabalhadores
A Covid-19 já teve um profundo impacto econômico e de saúde nas vidas de milhões de trabalhadores em transportes informais e a crise não mostra sinais de terminar. Este guia visa apoiar os sindicatos na resposta aos desafios imediatos impostos pela pandemia e embarcar em novas campanhas para moldar positivamente o transporte urbano aos interesses dos trabalhadores, passageiros e comunidades além da crise.
Bus Rapid Transit (BRT) de Dakar: Relatório de pesquisa de avaliação do impacto sobre o trabalho 2020
O relatório foi realizado pelo Laboratório de Geografia Humana (LABOGEHU) da Universidade Cheikh Anta Diop, em Dakar, Senegal e o Instituto Global do Trabalho (GLI) em Manchester, Reino Unido. Ele destaca as difíceis condições de trabalho e os principais problemas enfrentados pelos trabalhadores, incluindo insegurança no emprego, longas horas, salários baixos, assédio sexual, assédio da polícia e falta de instalações. Também mostra o impacto que o novo sistema BRT terá sobre a força de trabalho atual e dá uma estimativa do número de meios de subsistência que podem estar em risco.
O guia foi comissionado pela ITF ao Instituto Global do Trabalho (GLI). Ele desenvolve opções de políticas para os sindicatos de transportes considerarem ao planejarem suas negociações com as agências quanto à introdução do BRT e a formalização da indústria do transporte informal. Foi concebido para os sindicatos de transportes da ITF da África e da Ásia (onde o BRT está se expandindo), mas pode ter valor para os sindicatos se organizarem no transporte urbano.
Bus Rapid Transit de Nairóbi: relatório de pesquisa de avaliação do impacto sobre o trabalho
Este relatório avalia o impacto potencial da introdução do BRT sobre a força de trabalho da indústria do transporte público informal (‘matatu’) e busca encorajar o envolvimento ativo dos representantes dos trabalhadores do matatu em moldar para a cidade um sistema de transporte moderno, eficiente e ambientalmente sustentável. Até onde sabemos, esta ainda é a única avaliação do impacto do BRT sobre o emprego em Nairóbi ou em qualquer outra cidade da África.
Livretos de organização para sindicatos de Nairóbi
A ITF produziu os livretos do link acima para três sindicatos de transportes afiliados que estão trabalhando para informar os trabalhadores do setor informal a respeito do projeto do BRT na cidade.
O Poder dos Trabalhadores Informais dos Transportes
Um livreto educativo para sindicatos a respeito da organização dos trabalhadores informais na indústria do transporte de passageiros. Os trabalhadores do transporte público informal são potencialmente o grupo mais severamente impactado pela introdução do BRT.