As queixas a bordo da embarcação com bandeira de conveniência, atracada no Terminal de Carvão do Porto de Kembla, foram recebidas pela Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) na segunda-feira, 25 de março, quando foram imediatamente tomadas providências a seu respeito mediante uma inspeção pela ITF que levou duas horas.
O coordenador nacional da ITF, Dean Summers, viu evidências das sérias preocupações da tripulação ao encontrar armazéns inadequados a bordo e ver que a tripulação não havia tido licença para desembarcar desde 23 de janeiro, na África do Sul.
"A carne e o peixe haviam queimado no congelador e os alimentos frescos eram muito poucos, certamente não suficientes para que 17 marítimos chegassem a Cingapura. Desconfiamos de que esta empresa esteja sob intense pressão financeira e procure economizar como for possível. O mestre confirmou que a ração de comida era de US$ 07,00 por dia para todos as refeições”, disse Summers.
A ITF também se surpreendeu ao ver que a empresa tinha uma nova categoria de tripulante em sua lista chamada de "Deck Rider", um profissional de convés, o que fez soar um alerta quanto às qualificações de toda a tripulação.
A ITF solicitou à Autoridade Australiana de Segurança Marítima (AMSA) para inspecionar a embarcação, citando as questões chave: licença para desembarcar, falta de mantimentos, tratamento hostil e preocupações quanto a pessoal em número minimamente seguro e qualificações da tripulação.
"Pedimos à AMSA para confirmar se a tripulação estava qualificada e segura de forma a conduzir o navio ao mar. Temos relatórios de que isto agora se tornou um grande problema para esta empresa”, disse Summers.
O navio não obteve da AMSA permissão para navegar na hora marcada, 06h00m de segunda feira, 25 de março, após a ITF ter feito soar o alarme. Fiscais do governo visitaram o navio na terça-feira, 26 de março, tendo sido feita uma inspeção detalhada ao longo do dia.
A embarcação foi oficialmente detida pela AMSA com base na Convenção do Trabalho Marítimo. Foi informado que o escritório de registro da Libéria estaria enviando um representante ao navio para trabalhar com o mestre e os proprietários pela retificação da longa lista de deficiências.
Os proprietários alemães, a Johann MK Blumenthal, são notoriamente contra os sindicatos e têm reputação de confronto.
"Estamos pedindo ao governo australiano que envie um alerta urgente ao mundo da navegação para os navios da Blumenthal serem auditados e detidos quando for constatada violação dos direitos humanos e/ou trabalhistas. Claramente, a única coisa que esses ladrões entendem é custo e lucro," disse Summers.
"Esse tipo de violação só pode ser sistêmico na empresa e é realmente sintomático do sistema de bandeiras de conveniência, que permite a exploração e o abuso trabalhista dos marítimos de linhas internacionais.”
"Nas últimas semanas, os inspetores da ITF na Europa trouxeram à tona outros casos de falta de comida em embarcações da Blumenthal. De forma que agora mesmo, a Blumenthal é uma prioridade para a ITF e continuaremos a inspecionar as embarcações em portos ao redor do mundo, de forma a garantir que mais de 700 marítimos ao longo de toda a sua frota não sejam submetidos a tais práticas de exploração," concluiu Summers.
Este é o mais recente exemplo da navegação por bandeira de conveniência e do nível rasteiro que agora define os padrões do comércio doméstico australiano. Os navios com bandeira de conveniência dominam a cabotagem Australiana e são o centro de uma disputa entre sindicatos de marítimos e a BHP e a BlueScope, depois que as empresas substituíram dois graneleiros com tripulação australiana por marítimos estrangeiros em condições de bandeira de conveniência.
CONTATO
Dean Summers, coordenador nacional da ITF | +61 (0) 419 934 648
Luke Menzies, gerente de mídia para assuntos marítimos da ITF | +61 (0) 433 889 844 | menzies_luke@itf.org.uk
A RESPEITO DA ITF
A Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) é uma federação democrática de sindicatos e de âmbito mundial de 665 sindicatos de trabalhadores em transportes, representando mais de 20 milhões de trabalhadores em 147 países. A ITF trabalha para melhorar as vidas de trabalhadores do mundo todo e organizando a solidariedade internacional em sua rede de afiliados. A ITF representa os interesses dos sindicatos de trabalhadores em transportes que tomam decisões que afetam empregos, condições empregatícias e segurança na indústria dos transportes.
ITF opposes BHP’s decision to end 100 years of Australian shipping
