Steve Cotton exhorte le président indonésien à intervenir concernant l’élargissement d’une concession de terminal

Cette démarche fait suite à de profondes inquiétudes exprimées par l’affilié de l’ITF, le syndicat Trade Union of Jakarta International Container Terminal (JICT Union).

Le syndicat estime que l’élargissement de la concession aux conditions actuelles n’a aucun sens sur le plan financier, et n’est pas dans l’intérêt économique national. Il considère que le processus d’élargissement s’est fait dans la précipitation – le contrat JICT actuel n’arrivant à expiration qu’en 2019 – et n’a pas fait l’objet d’un mécanisme d’appel d’offres. Il s’inquiète des manœuvres d’intimidation que subissent les travailleurs et des pertes d’emplois potentielles, notamment parce que l’impact sur les salariés n’a pas été pris en compte dans ce processus d’extension opaque.

Le syndicat affirme avoir essayé pendant plus d’un an de discuter avec IPC pour aplanir ses inquiétudes et demander un processus transparent, en vain.

Dans une lettre envoyée au président Joko Widodo le 16 juillet, le Secrétaire général de l’ITF, Steve Cotton, a déclaré :

« Nous vous demandons d’intervenir d’urgence pour annuler cet élargissement à la lumière des problèmes soulevés par le syndicat. »   

« Voilà pourquoi le syndicat s’oppose à l’élargissement de la concession JICT à Hutchison Port Holdings. Il se joint à l’ITF pour vous demander, ainsi qu’à votre gouvernement, d’agir d’urgence pour annuler l’élargissement accordé par IPC, et mettre en place un processus transparent. L’ITF soutient par ailleurs vivement le syndicat de JICT dans sa demande que JICT soit sous propriété et gestion nationale. »

« L’ITF et ses affiliés partout dans le monde suivront cette campagne importante du syndicat de JICT avec un vif intérêt, et espèrent pouvoir compter sur un engagement positif de votre part à cet égard. »

Le président de la région Asie-Pacifique de l’ITF, Hanafi Rustandi, a déclaré que cet élargissement était contraire au droit national, selon lequel la compétence d’octroi de concessions revient au ministère des transports. Il se demande également pourquoi un terminal rentable devrait passer aux mains d’une entreprise étrangère, et avertit que ceci risque de menacer l’économie locale.