En juin, lors d’une inspection de routine du Malaviya Seven, sous propriété et pavillon indiens, à Aberdeen, en Écosse, l’ITF découvre que les 15 membres d’équipage n’ont pas été payés depuis au moins quatre mois. Une inspection de suivi d’un autre navire, le Malaviya Twenty, à Great Yarmouth, en Angleterre, débouche sur les mêmes conclusions. Au total, plus de 250 000 USD étaient dus aux membres d’équipage, anciens et actuels.
Le Coordinateur de l’ITF au Royaume-Uni et en Irlande, Ken Fleming, a fait procéder à l’immobilisation des navires au nom de l’équipage, et l’ITF a collaboré avec l’Agence maritime et des garde-côtes du Royaume-Uni pour éviter que les deux navires ne quittent le pays avant le versement des salaires et l’acquittement d’autres obligations. Dans l’intervalle, les inspecteurs de l’ITF ont œuvré à obtenir un accord équitable pour les équipages. Au total, des arriérés salariaux s’élevant à 180 000 USD ont été récupérés pour les 12 membres d’équipage restants du Malaviya Twenty. Cependant, l’Inspecteur de l’ITF Paul Keenan, qui aide l’équipage à Great Yarmouth, indique qu’environ 25 000 USD doivent encore revenir à trois membres d’équipage rapatriés pour raisons familiales ou médicales, et que 172 000 USD sont toujours dus à l’ancien équipage. « Nous continuons notre combat pour que justice soit faite » a-t-il expliqué. Le navire est toujours immobilisé.
À Aberdeen, les 15 membres d’équipage du Malaviya Seven ont maintenant touché leur salaire jusque fin juillet. Le navire n’est plus immobilisé, mais est toujours à quai. L’ITF se demande si l’équipage de remplacement touche bel et bien un salaire.
L’ITF poursuivra ses efforts jusqu’à ce que tous les membres d’équipage touchent leur dû.
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