تشير تقديرات منظمة العمل الدولية أن 16,8% من القوى العاملة العالمية في قطاع النقل من النساء.
وظائف النقل حسب النوع الاجتماعي
حتى يومنا هذا، ما زال يُنظر إلى العديد من الوظائف في قطاع النقل على أنها "أعمال للرجال" أو "أعمال للنساء". وفي بعض الحالات، يرى البعض أن هذا القطاع ليس بيئة مناسبة للنساء. وهذا
ThisIsOurWorldToo#
تفخر النساء العاملات بالنقل بأنهن جزء مهم من القوة العاملة التي تحافظ على حركة العالم.
تشغل النساء مجموعة واسعة من المهن، وفي بعض البلدان يتزايد عدد النساء اللواتي يعملن في قطاع النقل، حتى في الوظائف التي كانت تقليدياً حكراً على الرجال.
ومع ذلك، فإن التمييز المتأصل في قطاع النقل
المؤهلات والتدريب وفرص العمل
تكافؤ الحصول على فرص التدريب وإعادة التدريب وصقل المهارات للنساء من جميع الأعمار أمر مهم كجزء من تحسين فرص إشراك النساء في قطاع النقل ومختلف الأدوار الوظيفية فيه، وكذلك الوظائف الجديدة التي تنشأ عند إدخال أو تحديث البنية التحتية لقطاع النقل أو عند تغيير طبيعة الوظائف
قد تُحدث إستراتيجيات التوظيف بعض التأثير، ولكن من المهم أيضاً معالجة قضايا مكان العمل التي تُثني النساء عن الانضمام إلى القطاع والاستمرار فيه بدلاً من مجرد التركيز على تحقيق أهداف التوظيف.
هناك حاجة أيضاً إلى الرصد والإنفاذ. ويشمل ذلك، على سبيل المثال، تقديم تقارير بيانية دورية، وإجراء عمليات تدقيق
هناك عدد من المعايير الدولية التي تحدد الالتزامات المتعلقة بالتوظيف والمساواة، منها:
من سائق دراجة التوصيل الذي يشق طريقه عبر زحام المرور في لاغوس إلى سائق السيارة في ساو باولو الذي ينتظر استلام طلبات عملائه عبر التطبيقات، يساهم الملايين من عمال المنصات في تشغيل أنظمة النقل، ولكن دون الحصول على الحقوق الأساسية التي يستحقها كل عامل. هؤلاء العمال الذين تتحكم بهم الخوارزميات، ويُحرمون
