صوت العمال في شباط 2013 وبالأغلبية على تشكيل نقابة مع تيمسترز، إلا أن ديرهام رفضت الاعتراف بالنتيجة. وقام مجلس علاقات العمل الوطني – الذي أشرف على الانتخابات وأقرها – بمقاضاة ديرهام لانتهاكهم قانون العمل الفدرالي. صدر حكم في حزيران 2016 من قبل محكمة الاستئناف الأمريكية لمصلحة مجلس علاقات العمل الوطني NLRB، أجبر به ديرهام على الاعتراف بخيار العمال والبدء بالتفاوض معهم.
وتشتمل الاتفاقية الجماعية مع ديرهام – شركة فرعية من ناشونال إكسبرس – على زيادة بنسبة 20% على رواتب السائقين، وإضافة أربع إجازات مدفوعة الأجر في السنة الثالثة والرابعة من العقد ومكافأة، وإلزام الشركة بتغطية 75% من تكاليف العناية الصحية للأعضاء وعائلاتهم.
وقالت كيم مكلولين، سائقة لدى ديرهام منذ تسع سنوات: "هذا العقد يعني تحسن جذري لنوعية حياتي أنا وعائلتي.
وأضافت: "وأخيراً هنالك حماية لحقوقنا بعقد قانوني نقابي ملزم وعملية إجراءات منظمة، لذلك لن تتمكن الشركة من التمييز ضدنا بشكل اعتباطي. إنني أفتخر بأن أكون سائقة لدى ديرهام بوجود قوة تيمسترز إلى جانبي".
وعلق المسؤول الدولي لحملة "سائقو باصات النقل وسائقو باصات المدارس الوطنية" قائلاً أنه بغياب عقد نقابي، فإن سائقي باصات المدارس قد يتعرضون لإجراءات تأديبية وفصل من العمل إذا ما عارضوا صاحب العمل لأسباب تتعلق بالسلامة. وقال أنه لم يكن هناك شكاً بأن أفضل طريقة لسائقي باصات المدارس لحماية الأطفال وتحميل المسؤولية لأصحاب العمل بما يتعلق بالسلامة هي من خلال عقود تتبناها نقابة تيمسترز.
وكانت بعثة من الـITF قد قامت في نيسان 2013 بزيارة إلى سانتا روزا لإظهار التضامن مع سائقي ديرهام والمراقبين. كما استغل الـITF ونقاباته الاجتماع العام السنوي لناشونال إكسبرس المنعقد في المملكة المتحدة لتكثيف الضغط على الشركة.
اقرأ المزيد عن قرار محكمة الاستئناف
اقرأ المزيد عن احتجاجات الـITF لدى الاجتماع العام السنوي 2016 لناشونال إكسبرس.
تعرف أكثر على حملة تيمسترز "رفع المعايير" لتحسين السلامة والخدمات ومعايير العمل في باصات المدارس المخصخصة وقطاع النقل. www.driveupstandards.org
