ويعني قرار المحكمة الذي صدر في 24 أيار بأن على شركة فارم ترانز – تقوم بتوصيل البطاطا إلى فارم فرايتز – أن تلتزم باتفاقيات العمل الجماعي الهولندية إذا ما قامت بالاستعانة بسائقين عن طريق الشركة الفرعية في بولندا. وبينما تنص الاتفاقية الجماعية (CBA) الهولندية على الدفع للسائقين 13 جنيه استرليني عن كل ساعة عمل، إلا أن السائقين البولنديين العاملين بعقود من الباطن يتقاضون فقط 3 جنيه استرليني عن ساعة العمل.
وفي ظل التشريعات الجديدة في هولندا، سوف يتحمل العملاء مثل فارم فرايتز عما قريب المسؤولية إذا لم تلتزم شركاتهم باتفاقية العمل الجماعية.
وقال إدوين أتيما من نقابة FNV: "بهذا القرار، يبدو أن حبل المشنقة أصبح يلتف حول قطاع الطرق في نقل البطاطا الذين يستخدمون الإغراق الاجتماعي نموذجاً لتجارتهم.
"وذلك يعني، أنه لن يتم بعد ذلك استغلال السائقين الأجانب ولن يواجه سائقو هولندا منافسة غير عادلة من الشركات التي تنظم الانتهاكات".
وهنأ سكرتير قسم النقل البري في الـITF ماك أوراتا نقابة FNV على هذا الانتصار الأخير وعلى نضالهم وتصميمهم للفوز برواتب آمنة للسائقين وإنهاء الإغراق الاجتماعي.
وأنهت حديثاً نقابة FNV نقاشاتها مع AB Texel، وهي شركة تنقل البطاطا وتعمل لمصارحة شركات Aviko وMcCAIN وLWM، وانتهت المفاوضات إلى موافقة الشركة على توظيف سائقيها البولنديين وحسب شروط التوظيف في هولندا.
ومع ذلك، فإن حملة FNV طويلة الأمد الخاصة بالرواتب الآمنة في قطاع النقل سوف تستمر، وتتابع إجراءات قضائية ضد شركة كونيتكيلي روترا في دوسبرغ التي تستخدم سائقي شاحنات من رومانيا، وضد هيستركامب ترانزبورت من أولدنزال والتي تتعاقد من الباطن مع سائقي شاحنات من بولندا ورومانيا ولِتوانيا وألمانيا. وتقوم الشركتان بدفع رواتب بناء على شروط التوظيف في دول السائقين بدلاً من اعتماد شروط الدفع في هولندا.
شاهد هذا الفيلم للإطلاع على كيف ابتدأت FNV وسوليدارنوسك حملتهما للرواتب الآمنة في قطاع نقل البطاطا، الرابط
