В 2023 году МФТ и ее членские профсоюзы начали глобальную кампанию за безопасные расценки. Сегодня в кампании участвует более 70 профсоюзов из 48 стран. В восьми странах введены или заметно усилены системы регулирования, отвечающие
Многие профсоюзы уже работают для защиты водителей от тенденции к ухудшению оплаты и условий труда и от вредных последствий опасных конкурентных бизнес-моделей. Например, ваш профсоюз мог обговорить определенные положения коллективного договора. Вы можете использовать стратегии переговоров
Справедливая оплата труда работников автомобильного транспорта сокращает число аварий, улучшает безопасность движения и играет важнейшую роль в повышении жизнеспособности отрасли. Различные исследования установили, что повышение оплаты на 1% может снизить число аварий водителей грузовиков на 1-3%.
Ис
Отрасль автомобильных перевозок испытывает кризис. Жестокая конкуренция, неофициальное трудоустройство и бизнес-модели на основе чрезмерного привлечения субподрядчиков, урезание цен и незаконные методы ставят трудящихся на грань выживания. Чтобы свести концы с концами, водители
Вы – водитель и хотите узнать больше и обратиться в ближайший профсоюз? Или вы – служащий профсоюза и планируете собственную кампанию? А может, вы – представитель общественности и вам нужна дополнительная информация о том, как поддержать борьбу за достойный труд и безопасность движения
Распространение передового опыта в области гендерного равенства может запустить эффект домино, давая окружающим вдохновение и мотивацию. Каждый рассказ, каждый успех и каждое усилие на пути к гендерному равенству могут вдохновлять остальных на то, чтобы действовать и изменить положение дел.
Существует ряд международных стандартов, которые устанавливают обязательства в вопросах трудоустройства и равенства:
Квалификация, обучение и карьерные возможности
Равный доступ к обучению, переподготовке и повышению квалификации для женщин всех возрастов – важный элемент расширения доступа женщин к отрасли, к другим ролям и к новым рабочим местам по мере появления или модернизации транспортной инфраструктуры или
Стратегии набора персонала могут оказывать определенное влияние, но важно еще и решать трудовые вопросы, отбивающие у женщин охоту приходить в отрасль и оставаться в ней, а не просто выполнять план по набору сотрудников.
Кроме того, нужны мониторинг и меры по соблюдению норм. Например, регулярное
По оценке МОТ, доля женщин среди транспортников мира равна 16,8%.
Даже сегодня многие должности на транспорте считаются либо мужской, либо женской работой. Порой звучит мнение, что вся отрасль – не место для женщин. Это систематическое и часто считающееся
