В конце прошлого месяца более 200 тысяч работников речного судоходства Бангладеш (так называемых «наужанов») под знаменем членского профсоюза МФТ BNSF добились победы и значительно улучшили свои условия труда после трехдневной забастовки в ходе трудового спора с Ассоциацией владельцев грузовых судов Бангладеш.
Среди достигнутых договоренностей следует отметить принятый работодателями давнишний аргумент работников морского транспорта о необходимой выплате надбавок за питание экипажам речных судов.
Ашикул Алам Чоудхури, генеральный секретарь профсоюза BNSF, сказал: «Это стало для нас волнующей проблемой, и мы всего лишь требовали того, что закреплено в Конвенции MLC относительно компенсации расходов на питание для экипажа на борту грузовых судов».
По Конвенции о труде в морском судоходстве работодатели обязаны обеспечивать работников на борту судов качественной питьевой водой и продуктами питания. На более крупных судах обычно есть квалифицированный повар, но адекватная компенсация является возможностью для работодателей выполнять свою обязанность, если судно слишком маленькое и на нем нет повара и камбуза.
В ходе разрешения трудового спора ассоциация судовладельцев согласилась начать реализовывать хартию из 11 пунктов, составленную работниками. Хартия содержит следующие требования:
- предоставление работникам приказов о назначении;
- выдача удостоверений личности и служебных книжек;
- обеспечение работникам социальной защиты;
- выплата надбавок за питание;
- пресечение вымогательства и разбоя на судах;
- официальное оформление работников;
- внедрение шкалы оплаты труда, разработанной в 2016 году.
Чоудхури сказал, что работодатели ранее обещали действовать согласно пунктам хартии, в том числе выплачивать надбавки. В ноябре прошлого года забастовка, организованная профсоюзом, была отменена только после того, как собственники предоставили «гарантии».
«Они нарушили свое обещание» - сказал Чоудхури. «Но на этот раз все по-другому».
По его словам, частично причина в том, что недавняя забастовка нанесла вред владельцам сетей грузовых перевозок.
Членам Ассоциации владельцев грузовых судов Бангладеш принадлежат 5 тысяч грузовых судов в системе речного судоходства, которые доставляют и принимают грузы 50 базовых судов у морского побережья (порты Чаттограм и Монгла), двигаясь по внутренним водным путям к речным портам и терминалам вверх по течению.
«Их система была полностью парализована из-за забастовки в конце октября, и это заставило судовладельцев серьезно отнестись к работникам водного транспорта», - сказал Чоудхури.
«23 октября мы провели встречу работодателей с представителями профсоюзов в присутствии министра труда и занятости. Мы договорились о том, что с октября работникам на судах разного тоннажа будут выплачиваться надбавки за питание», - сказал Чоудхури.
Photos: Credit Bangladesh Noujan Shramik Federation (BNSF), 2020 Ⓒ
