Перейти к основному содержанию

Украденные зарплаты, поддельные документы и плохое обращение с командой судна Onda: в этом снова уличена компания Amin Shipping

17 Feb 2021

Луис Альберто Велосо – один из четырех брошенных моряков на борту судна Onda под флагом Того, которому уже год не платят зарплату. Судно и его команда брошены в порту Дуала, Камерун, компанией Amin Shipping, которая и ранее регулярно не платила зарплату экипажам.

«Я работаю на этом судне с 4 декабря 2019 года», - рассказывает моряк в видеоматериале. «После рейса в Нигер нам посчастливилось получить зарплату за месяц. После этого и до сегодняшнего дня нам ничего не заплатили».

Судовладелец Мохамед Амин из компании Amin Shipping в Ливане утверждает, что экипаж получает зарплату.

Четверо из семи членов экипажа утверждают, что их подписи в платежной ведомости по зарплатам были подделаны. Они также говорят об оскорбительном отношении к ним старшего помощника капитана.

«В наш адрес звучат расистские высказывания, такие как «эти чертовы черные»», - говорит один из африканских моряков, цитируя адресованные членам экипажа слова, подкрепленные фото записанных со слов офицера оскорблений.

Команда на борту судна Onda вынуждена готовить рыбу на дровяной печке и собирать дождевую воду, чтобы выжить | Фото предоставлено: МФТ

«Судовладелец не хочет платить нам зарплату», - написал он, добавив, что он не в состоянии выплачивать аренду за дом. «Мы устали. У нас даже нет денег на телефоне».

В сентябре прошлого года экипаж обратился за помощью в Международную федерацию транспортников (МФТ). Но вся переписка с судовладельцем в течение последних четырех месяцев оказалась тщетной.

Представители профсоюзов поднялись на борт судна и подтвердили нарушения Конвенции о труде в морском судоходстве. Моряки готовили рыбу на дровяной печке и собирали дождевую воду, чтобы выжить. МФТ дважды приходилось вмешиваться и в аварийном порядке обеспечивать экипажу провизию.

На борту судна Onda заканчивается провиант. МФТ дважды приходилось вмешиваться и в аварийном порядке обеспечивать экипажу провизию | Фото предоставлено: МФТ

«Владелец продолжает всячески оправдываться, а государство флага не выполняет свои обязанности», - говорит Стив Троусдейл, координатор инспектората МФТ. «Он просто продолжает нас отфутболивать».

Амин написал нам, что не смог перевести деньги из Ливана из-за экономического кризиса и пандемии Covid-19. Он говорит, что прилетел в Камерун, чтобы заплатить экипажу.

«Наши люди на месте знают, снабжаем ли мы судно едой, водой и топливом», - написал Амин в МФТ в январе, отрицая кражу зарплат или подделку документов.

«Позавчера экипажу было выдано немного денег, как и 10 дней тому назад», - добавил он в электронном сообщении, отправленном МФТ. «Похоже вам надо обновить свою информацию».

Троусдейл обеспокоен тем, что Амин платит за ремонт судна, и подозревает, что владелец пытается подготовить судно к продаже или как-то избавиться от него.

Велосо и другие моряки на борту судна Onda хотят списаться. Трое из них местные, но они знают, что сойдя на берег, после ухода судна в рейс, они практически потеряют последний шанс получить причитающуюся зарплату. Амин только что заплатил около 1600 долларов наличными четырем морякам, но их зарплаты так и не выплачены.

В переписке с судовладельцем тоголезский судовой регистр потребовал подтверждения любых выплат зарплаты экипажу и затрат на провизию. Представители регистра призвали судовладельцев к ответственности за фальсификацию страховки и классификации судна, а МФТ сообщила о брошенном экипаже Международной организации труда. Однако государству флага еще предстоит выполнить обещание, данное 25 сентября, временно прекратить или упразднить регистрацию судна.

Троусдейл говорит, что тоголезский судовой регистр не справился со своей задачей.

«Это судно ходило без страховки и правильной классификации в течение последних нескольких лет, и почему они не приняли меры по этому поводу, почему не предприняли ничего для оказания поддержки морякам на борту?» - спрашивает Троусдейл.

Он говорит, что пришлось МФТ первой обнаружить поддельную документацию на судне Onda. В судовых документах указана страховая компания Al-Bahrain Insurance в Ливане как член P&I, но эта страховая компания подтвердила, что не обеспечивает страхование судна с 2016 года. В судовых документах упоминается классификация международной организации International Naval Surveys Bureau, что также не подтвердилось.

Чтобы выжить, команде судна Onda пришлось собирать дождевую воду на ржавой палубе | Фото предоставлено: МФТ

Амин утверждает, что на борту нет профессиональных моряков, только вахтенные матросы без дипломов или книжки моряка. Но МФТ подтвердила, что четыре члена экипажа на самом деле являются квалифицированными моряками.

Этот пример эксплуатации не является первым случаем злоупотреблений со стороны судовладельца на борту судна Onda. В декабре 2018 г. моряки из Индии в команде судна Onda сообщали о том, что их не кормят и им не платят. Один из моряков, Мохамед Зубин Хан, рассказал представителям СМИ о том, что Амин отказывался платить зарплату морякам в течение 18 месяцев. Как и в случае с Велосо, моряки в экипаже Хана вынуждены были собирать дождевую воду, чтобы выжить. Когда они отказались покинуть судно без зарплат, Амин угрожал им тюрьмой.

И снова команда судна Onda готова к противостоянию и отпору компании Amin Shipping.