Skip to main content

Судно без управления: 15 членов экипажа брошены на газовом танкере в Манильской бухте

Hовости 15 May 2020

Без способности управляться, без еды, воды, электричества, сигнальных огней, Wi-Fi, холодильников, GPS, охранного или дежурного освещения 15 моряков стоят на якоре в Манильской бухте, Филиппины, брошенные на борту MV Celanova  под испанским флагом (ИМО 9268394).  

Экипаж, застрявший в море в 13 морских милях от берега, с почти разряженными аккумуляторами мобильных телефонов, взывает к срочной помощи, так как на судне остались критически малые запасы топлива, в том числе дизельного, а также продуктов питания, пресной воды и лекарств, необходимых для выживания моряков.

«Мы сильные люди, но крайне истощены; сейчас плохая погода и нечего делать, когда судно дрейфует на якоре», - написал Педро в Международную федерацию транспортников (МФТ) в воскресенье, 10 мая. «Я надеюсь, что в понедельник это может закончиться, и на следующей неделе мы сможем стоять у причала. В нынешних условиях наше положение очень опасно. Мы выживем только до понедельника». 

В более раннем электронном сообщении один из членов команды написал в МФТ, спросив, когда они смогут получить свежие продукты питания на борт. «Три месяца назад мы никогда бы не подумали, что нам придется есть то, что мы едим сейчас», - написала она. 

«После 21 февраля, когда я впервые узнала об этом случае, приходили тысячи сообщений по WhatsApp», - сказала Луз Баз, координатор МФТ, Испания. «Я общаюсь с ними ежедневно. Но сейчас на судне полностью отключено электропитание». 

«Члены экипажа спят на палубе, так как кондиционеры не работают, но шторм в воскресенье ночью заставил моряков укрыться в темном подпалубном помещении», - сказала она.

MV Celanova  с валовой вместимостью 7 600 тонн  - танкер для перевозки сжиженного нефтяного газа под испанским флагом, принадлежащий GLOBALGAS SA, Мадрид, Испания. Компания бросила экипаж, не заплатив за несколько месяцев и вынуждая клянчить жизненно необходимые продукты питания.     

В таких опасных условиях газовоз 7 марта был вынужден перегрузить свой опасный груз бутадиена на другое судно, так как на судне заканчивалось бункеровочное топливо, необходимое для охлаждения газа.   

7 декабря танкер вышел из строя и потерял ход у побережья Филиппин. Десять дней спустя его отбуксировали на якорь в Манильской бухте.  

Филиппинская инспекция государственного портового надзора задержала судно 14 февраля после того, как власти установили, что оно нарушает Конвенцию Международной организации труда (МОТ) о труде в морском судоходстве (MLC) в отношении невыплаты заработной платы после уведомления МФТ. 

МФТ настоятельно просит филиппинские власти разрешить судну зайти в порт для содействия в получении помощи со стороны государства флага и страховщиков судна American Club.

Местные власти согласились, но только при условии, что во время нахождения у причала возле танкера должен находиться буксир в режиме ожидания.

«Я проработала в качестве инспектора МФТ 14 лет, имела дело со многими брошенными судами, но впервые столкнулась с тем, чтобы кто-то попросил экипаж платить за аренду буксира», - отметила  Баз. 

«Судно должно находиться в порту. Экипаж не может запустить двигатель. С этим что-то надо делать. Экипаж в отчаянии. Нужны топливо, пресная вода, провизия, лекарства, элементы, связанные с безопасностью», - сказала она.

Некоторые члены испанского и карибского экипажа находятся на борту с августа, другие с ноября.

Как сообщается, тяжелое положение моряков еще больше усугубляет тот факт, что испанский ипотечный банк ABANCA препятствует попыткам продать судно, чтобы помочь финансировать долги владельца.    

Баз написала морским властям в Маниле, предупреждая, что судно и его экипаж подвергаются огромному риску возможного дрейфа якоря, пожара на борту или аварии из-за неспособности маневрировать.

«Ситуация серьезно подрывает безопасность и здоровье членов экипажа. Они истощены после нескольких месяцев огромного стресса», - написала она.

Несмотря на то, что Филиппины подписали Конвенцию MLC, требующую от правительств содействия репатриации экипажей в случае абандона, никаких действий предпринято не было.

Их страдания осложняются из-за пандемии COVID-19.

 В Докладе МОТ об абандоне говорится о поддержании связи с владельцем судна и указаниях об обеспечении экипажа продовольствием и топливом.  

По данным МОТ, с 27 февраля по 2 марта на судне находился инспектор государства флага. Морская администрация Испании сосредоточила усилия на репатриации членов экипажа в сотрудничестве со всеми заинтересованными сторонами, включая МФТ.  

Согласно сообщениям МОТ, правительство Испании также связалось с правительством Филиппин с просьбой пришвартовать судно к причалу в безопасном порту. 

Капитан корабля Роландо Гарсия Аларкон предупредил МОТ, что корабль имеет серьезные технические неисправности. Он запросил разрешение на швартовку судна к причалу по гуманитарным соображениям и соображениям безопасности, указав, что судно брошено без способности управляться, без топлива и сигнальных огней. Капитан также сообщил о повреждении судовых цепей и якорей. По его словам, мусор на палубе также представляет опасность для здоровья экипажа и корабля, особенно в случае пожара.

МФТ обратилась в Международную организацию труда с просьбой о ее вмешательстве.
 

За дополнительной информацией обращайтесь к Луку Мензису/ Luke Menzies, по телефону +61 433 889 844 или по электронной почте: media@itf.org.uk

Post new comment

Restricted HTML

  • Allowed HTML tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Lines and paragraphs break automatically.
  • Web page addresses and email addresses turn into links automatically.

НА МЕСТАХ

Hовости 14 May 2024

Вспомним погибших на работе, будем бороться за жизни живых

Ежегодно во всем мире 28 апреля отмечают день памяти погибших на работе (Международный день памяти погибших и получивших травмы на работе), посвященный тем, кто погиб, стал инвалидом, получил травмы
Hовости 14 May 2024

Обратный ход для равенства: работа женщин и автоматизация в общественном транспорте

МФТ выпустила отчет, в которомрассматривается, каким образом на женщин, работающих в общественном транспорте, в непропорционально большой степени влияют сокращения и негативные последствия
Hовости 10 May 2024

Аргентинские профсоюзы отвергают антирабочие законы, объявляя всеобщую забастовку

9 мая 2024 года транспортные профсоюзы, входящие во Всеобщую конфедерацию труда (CGT ) и Конфедерацию трудящихся Аргентины (CTA ), присоединились к всеобщей забастовке против антирабочих законов