Международная федерация транспортников (МФТ) считает, что авиадиспетчеры и их профсоюзы должны активно участвовать в принятии решений о будущем сектора обслуживания воздушного движения в этот период интенсивных политических и технологических перемен.
Призыв к более разумному использованию опыта и знаний авиадиспетчеров прозвучал в Международный день авиадиспетчера, когда авиация принимает жизненно важные решения о своем будущем, оправляясь после Covid-19.
«Недальновидное сокращение расходов будет преследовать отрасль еще долгие годы», - сказал Пол Уинстенли, Председатель подкомитета МФТ по обслуживанию воздушного движения. «Тем не менее, во всем мире поставщики аэронавигационного обслуживания, похоже, намерены сокращать рабочие места, прибегать к аутсорсингу и сокращать бюджеты на обучение. Covid-19 стал катастрофой для авиации, однако необоснованные решения, принятые в этот период восстановления экономики, могут привести к еще большей катастрофе».
Либерализация не помогает
Авиадиспетчеры играют решающую роль в вопросах здоровья мира и глобальной экономики. Они продолжали работать во время пандемии, обеспечивая возможность распределения жизненно важных предметов медицинского назначения. Тем не менее, оказывалось огромное давление с целью сокращения расходов из-за резкого уменьшения количества рейсов (службы, как правило, финансируются за счет платы за каждый рейс).
«Воздушные перевозки снова растут, - отметил Уинстенли, - и спрос уже начал опережать предложение. Но вместо того, чтобы соответственно увеличивать количество услуг, многие их поставщики используют Covid-19 как предлог для разговоров о дальнейшей либерализации, централизации и сокращении издержек.
«Это совершенно не помогает отрасли воздушных путешествий. Мы идем по неверному пути, который приведет к дальнейшей дестабилизации служб воздушного движения в целом».
Исследования для обеспечения стабильного управления воздушным движением
МФТ осознает финансовую нагрузку на аэронавигацию, вызванную Covid-19, и продолжает искать подходы, которые позволят сохранить управление воздушным движением и обеспечить безопасность пассажиров. Она приступила к исследовательской программе, которая будет изучать жизнеспособность и долгосрочную устойчивость различных моделей взимания сборов. Работая с Бристольским университетом и ассоциациями специалистов, МФТ рассмотрит вопрос финансирования поставщиков аэронавигационных услуг, стремясь обеспечить им финансовую стабильность, более независимую от сборов авиакомпаний.
«Этот и предыдущие кризисы показали, что поставщикам аэронавигационного обслуживания нужна стабильная финансовая база для перспективного планирования; тем не менее, прямо сейчас мы видим недальновидное сокращение затрат во всем секторе», - заявил Уинстенли. «Авиадиспетчеры и их профсоюзы должны быть за столом переговоров, потому что мы знаем свою работу, обеспечиваем безопасность в небе и понимаем, что нужно нашей отрасли для движения вперед».
