Skip to main content

МФТ и ЕФТ поддерживают пилотов перед лицом угрозы безопасности

Hовости 30 Mar 2023

Международная федерация транспортников (МФТ) и Европейская федерация транспортников (ЕФТ) поддерживают три крупнейших организации пилотов, объединивших силы и выступивших с резким заявлением против эксплуатации воздушных судов с сокращенной численностью экипажей.

Международная федерация ассоциаций линейных пилотов (IFALPA), Европейская ассоциация пилотов (ECA) и Международная ассоциация линейных пилотов (US‑ALPA) правомерно называют полеты с одним пилотом угрозой безопасности.

Как подчеркивается в заявлении, МФТ и ЕФТ считают, что стремление к сокращению численности экипажа в кабине пилотов – это не что иное как «направленная на получение прибыли схема, представляющая серьезную угрозу безопасности».

За последние шесть месяцев авиационная отрасль, как и общество в целом, столкнулись с агрессивной лоббистской кампанией, адресованной регулирующим органам всего мира и направленной на сокращение численности экипажей под предлогом технического прогресса.

МФТ как всемирная федерация профсоюзов, и ЕФТ как ее европейское подразделение, представляют немалое число пилотов вместе со вспомогательным составом экипажа, работниками аэропортов, сотрудниками служб воздушного движения, работниками служб технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта и работниками авиации других категорий, поддерживают аргументы трех родственных организаций и напоминают, что «даже самая сложная техника не может заменить пилотов в кабине экипажа».

Кроме того, планы по сокращению количества пилотов в кабине приводят нас к более широкой концепции минимального экипажа, которая также может сказаться на работе вспомогательного состава. Повышение безопасности и приоритет жизни и здоровья пассажиров, пилотов и вспомогательного состава над прибылью – это борьба, которая побудит к действию всех работников авиации.

Эдгардо Льяно, Председатель секции гражданской авиации МФТ и Генеральный секретарь аргентинского профсоюза Asociación del Personal Aeronáutico (APA): «Нехватка и усталость пилотов идут рука об руку, и ни одну из этих проблем нельзя решить, неосторожно играя с безопасностью путем сокращения численности экипажей. При этом вопросы комплектации штатов в авиации не ограничиваются только пилотами. На самом деле корни проблемы уходят глубоко, и легких путей не существует».

«МФТ и входящие в нее авиационные организации призывают заключить Новую авиационную сделку, которая положит начало новым отношениям между работодателями, правительствами и работниками, с учетом знаний и опыта работников как профессионалов в области охраны труда и безопасности. Охрану труда и безопасность слишком долго рассматривали с точки зрения технических решений как замены человеческим навыкам, а не как средство для улучшения работы человека. Авиакомпании должны смотреть на вопросы охраны труда и безопасности как на инвестиции, а не расходы. Необходимо положить конец временам, когда лидеры авиационной отрасли отстаивают «безопасные варианты с минимальными расходами»».

Сара Нельсон, Вице-председатель секции работников гражданской авиации МФТ и Президент ассоциации бортпроводников-CWA (США): «Как вспомогательный персонал, мы отвечаем за безопасность, здоровье и сохранность всех на борту, в том числе и членов летного экипажа. Нам приходится реанимировать пилотов в случае сердечных приступов или в других неотложных состояниях».

«Пассажиры хотят знать, как мы отреагируем, когда они слышат странные звуки или стуки на борту самолета. Мы даем инструктаж, как оставаться в безопасности и выполняем свою работу по обеспечению безопасности. Скажу прямо: один пилот в кабине – это небезопасно, и в опасной обстановке мы не выйдем в полет, чтобы защитить свою жизнь и жизнь всех тех, за чью безопасность мы отвечаем. Остановите эту смехотворную алчность! Иначе мы не полетим», – заявила она.

Оливер Ричардсон, Председатель секции гражданской авиации ЕФТ, Координатор по транспорту и национальный специалист в секции авиации профсоюза Unite the Union (Великобритания): «В авиации безопасность – это не данность; она зависит от людей, продолжающих принимать правильные решения в правильный момент, что обеспечивает сохранность каждого борта. Очевидно, что полеты с одним пилотом увеличат риск в системе управления безопасностью. Есть длинный список случаев, когда для безопасности нужны два пилота».

«Намеренное крушение рейса 9525 компании Germanwings вновь напомнило об очевидной необходимости использовать двух пилотов и соответствующим образом изменить правила. Регулирующие органы уже знают риски и должны соблюдать собственные рекомендации, а не слепо идти на поводу у авиалиний, которые просто хотят сократить расходы».

НА МЕСТАХ

Hовости 25 Apr 2024

Федерация железнодорожников Индии: путешествие длиною в век

Международная федерация транспортников (МФТ) поздравляет федерацию железнодорожников Индии (AIRF) со 100-летним юбилеем, который организация отмечает сегодня (24 апреля 2024 года). Путешествие AIRF
Hовости 15 Feb 2024

Победа незаконно уволенных работников аэропорта в Индонезии

Индонезийский профсоюз Gebuk одержал крупную победу для своих членов после того, как компания Aerofood Catering Services, занимающаяся организацией питания на авиалиниях, обязалась выплатить
Hовости 12 Feb 2024

Новогоднее обращение Президента МФТ - 2024 год

Братья и сестры в МФТ, 2024 год: сейчас перед нами снова открываются новые возможности, и остаются все вызовы во все более неблагополучном мире. Мы должны продолжать нашу работу по обеспечению