Перейти к основному содержанию

Канадские докеры вспоминают погибшего второго помощника судна Patras компании Maersk

27 May 2020
Моряки и докеры связаны узами солидарности.

На этой неделе исполняется годовщина со дня гибели Равинду Тельге, второго помощника судна Patras компании Maersk, который упал за борт, выполняя крепление груза во время движения судна по реке Св. Лаврентия в провинции Квебек, Канада.

Закрепление и раскрепление контейнеров на борту движущихся судов - чрезвычайно опасная работа, которую признали опасной и недопустимой канадский Профсоюз государственных служащих (CUPE) и МФТ, и они неоднократно предупреждали об этом администрацию порта Монреаль и министерство транспорта Канады, требуя запретить такие работы.

В день своей гибели брат Тельге отработал свою обычную вахту, с полуночи до 4 утра. Позже в то же утро его вызвали на смену, для выполнения тяжелой работы на палубе. Операторы терминалов требуют, чтобы на контейнерных судах, прибывающих в порт Монреаль, все контейнеры были уже раскреплены и замки-твистлоки раскрыты, чтобы сэкономить время и деньги порта. Это означает, что моряков, ответственных за эксплуатацию и навигацию судна, вынуждают дополнительно выполнять стивидорные работы. Если бы брат Тельге выполнил эту работу, то в полдень он бы снова вернулся на вахту, выполняя навигацию судна. Однако в 9 утра брат Тельге упал за борт через ограждение и погиб с четырехметровым стержнем в руках.

МФТ ожидает от министерства транспорта Канады копию первоначальных результатов расследования. К сожалению, Совет по транспортной безопасности Канады, национальный орган, занимающийся расследованием морских происшествий, отказался осуществить свои полномочия. Вместо этого совет переложил ответственность на государство флага - Сингапур, где зарегистрировано судно.

По зловещему стечению обстоятельств именно в первую годовщину смерти брата Тельге судно Patras компании Maersk снова зашло в порт Монреаль. Сегодня представители докеров из местного отделения 375 профсоюза CUPE в сопровождении инспектора МФТ Винса Джаннопулоса поднялись на борт судна, чтобы проинформировать капитана о том, что работники порта хотели бы почтить память их погибшего брата и вручить подарки членам экипажа. Капитан и члены экипажа согласились присоединиться к докерам на пристани для краткой церемонии.

Сильвейн Шаррон, вице-президент местного отделения 375 профсоюза CUPE, сказал, что члены его профсоюза по-прежнему думают о семье Тельге.

«Это постоянная проблема, касающаяся моряков. У них и без того достаточно тяжелая работа. Зимой погода может быть до -30 по Цельсию. Закрепление грузов - опасная работа. Мы знаем, что это трудная работа. Мы не считаем справедливым то, что брат Тельге погиб, выполняя ту работу, которую он не должен был делать. Мы выражаем его семье почтение и надеемся, что они смогут смириться со своей потерей».

«В день гибели брату Тельге был 31 год, а два дня назад, 17 мая, ему бы исполнилось 32 года. Но он не дожил до 32-х лет. Мы можем только представить горе его семьи дома, в Шри-Ланке».

Сильвейн Шаррон добавил: «Я надеюсь, что его семья будет знать, что члены местного отделения 375 профсоюза CUPE не забудут о нем, мы будем продолжать бороться за безопасность моряков на судах, прибывающих в наш порт».

Координатор МФТ в Канаде Питер Лахей сказал: «Мы извлекли уроки из происшедшего. Мы знаем, что дополнительная нагрузка на членов экипажа с требованием заранее раскрепить контейнеры касается экономии несколько долларов».

«Мы выразили наше мнение администрации порта Монреаль и министерству транспорта Канады. Им нет дела до того, что моряки выполняют эту опасную работу - фактически, они совместно поощряют продолжение этой жестокой и опасной практики. Брат Тельге был молодым моряком, который погиб напрасно. У него не было выбора. Вот как это происходит на судах: либо ты выполняешь работу, либо тебе предлагают отправиться домой».

«Моряки подвержены жесткой эксплуатации, их привлекают для выполнения опасных работ, таких как крепление грузов. Нет ничего хуже, чем операторы, которые этим пользуются. Эту практику нужно прекратить».

Помни о погибших и всеми силами борись за жизнь.

Отправьте новый комментарий

Restricted HTML

  • Allowed HTML tags: <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Lines and paragraphs break automatically.