Skip to main content

Год спустя: бездействие по поводу незаконных увольнений в P&O Ferries свидетельствует об упадке прав британских работников

Hовости Пресс-релиз 21 Mar 2023

16 марта 2023 года, Лондон/Брюссель

Через год после того, как компания P&O Ferries незаконно уволила 786 британских моряков, европейские и мировые профсоюзы призывают британского премьер-министра Риши Сунака принять жесткие меры против корпораций, нарушающих закон и трудовые права британских моряков.

«Невероятно, но спустя год после массовых увольнений в P&O Ferries, британское правительство не наложило ни на саму компанию, ни на ее бесславного руководителя Питера Хебблетвейта абсолютно никаких санкций, штрафов или выплат», – говорит Стивен Коттон, Генеральный секретарь Международной федерации транспортников (МФТ).

«Несмотря на всю демагогию и шумиху, несмотря на то, что Риши Сунак назвал действия компании P&O «ужасающими», британское правительство оказалось совершенно неэффективным, как только потребовалось на деле призвать компанию к ответу, после того как журналисты убрали свои камеры».

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон выступает перед представителями СМИ на марше солидарности с уволенными моряками в прошлом году | (фото: МФТ)

Коттон заявил, что бездействие британского правительства еще возмутительнее, учитывая, что на слушании в британском парламенте Хебблетвейт признал, что он нарушил закон и поступил бы так снова.

Компания P&O Ferries нарушила закон 17 марта 2022 года, уволив работников путем предварительно записанного обращения в Zoom, и пренебрегая британскими нормами, по которым работодатели должны консультироваться с профсоюзами работников – в данном случае это профсоюзы RMT и Nautilus International. После этого охранники в балаклавах вывели экипажи с кораблей, а им на смену на гораздо меньшую зарплату пришли набранные за рубежом временные работники, не входящие ни в какие профсоюзы.

По этой схеме новые работники получали намного меньше минимальной оплаты труда для граждан Великобритании, и должны были отрабатывать настолько долгие вахты, что их можно считать опасными.

«Когда компания так явно нарушает закон, а потом и национальные нормы минимальной оплаты труда, можно было бы ждать, что британское правительство встанет на защиту прав собственных граждан и против нарушающих закон транснациональных корпораций», – заявила Генеральный секретарь Европейской федерации транспортников Ливия Спера.

«Позволив работодателям рассматривать установленные законом и договорами меры защиты граждан как совершенно «необязательные», британское правительство запускает гонку по нисходящей на транспорте, в области безопасности и оплаты труда, и это снижает планку стандартов во всей остальной Европе», – добавила она.

Всемирная солидарность с уволенными моряками

«Компания P&O Ferries – позор европейского сектора паромных перевозок», – заявляет Ливия Спера из ЕФТ. «Мы очень серьезно отнеслись к случаю в компании P&O, и именно поэтому на последнем Конгрессе в прошлом году транспортники назвали гендиректора компании Питера Хебблетвейта худшим работодателем Европы».

С тех пор профсоюзы Великобритании и мира не перестают призывать компанию и ее руководство к ответу за недостойное обращение с работниками.

В апреле Стивен Коттон из МФТ подал в дубайскую компанию DP World, которой принадлежит P&O, петицию с более чем 10.000 подписей. А в октябре профсоюзы мобилизовали свои силы, чтобы без особых церемоний не дать Хебблетвейту выступить на конференции Interferry в качестве основного докладчика.

Хебблетвейт еще раз подтвердил падение компании P&O, получив звание «Худший босс в мире» на конгрессе МКП в декабре.

Законодательные инструменты, необходимые для профилактики нарушения законов корпорациями

Профсоюзы требуют от парламента ввести изменения, чтобы впредь паромные компании вели себя более достойно.

На региональном уровне британскому правительству нужно закрепить двусторонние соглашения с соседними странами, чтобы обеспечить соблюдение стандартов на ключевых паромных маршрутах и не допустить гонок по нисходящей.

А в самой Великобритании профсоюзы RMT и Nautilus пробивают поправки в Закон о заработной плате моряков. Предложенный закон должен заставить операторов выплачивать британскую минимальную зарплату, когда их паромы находятся в британских территориальных водах. Однако закон также должен способствовать заключению соглашений между профсоюзами и операторам о критических условиях трудоустройства и безопасности – например, об ограничении времени работы в море.

Тревожит тот факт, что сам по себе новый закон не способен предотвратить повторение незаконных увольнений. Поэтому на рабочих местах нужны новые законодательные меры.

«Предложенный правительством закон не сумел бы остановить компанию P&O Ferries», – отмечает Стивен Коттон из МФТ.

«Чтобы не допустить очередного массового увольнения, правительство Великобритании должно устранить саму возможность для корпораций откупаться, чтобы не представать перед судом, как было в данном случае».

«Британское правительство должно дать работникам и профсоюзам возможность осуществлять свои права, которые уже есть на бумаге, чтобы у компаний, подобных P&O Ferries, не было выбора, кроме соблюдения закона на практике», – заключил он.

Если искомые изменения введут, профсоюзы смогут обращаться за судебным запретом в британские суды, чьи новые полномочия позволят им останавливать увольнение до тех пор, пока работодатели не докажут, что были выполнены должные процедуры. А в случае неправомерного увольнения работники смогут восстанавливаться на работе.

Ливия Спера из ЕФТ говорит, что всем работникам нужны законодательные и отраслевые меры защиты самих работников и их прав, когда работодатели пренебрегают правилами. «С нашей точки зрения видно, что корпорациям стало слишком просто эксплуатировать работников не только в Великобритании, но и по всей Европе, а работникам стало слишком сложно давать отпор».

«Без восстановления равновесия и справедливости Британия рискует усугубить нехватку работников на транспорте, а большие и транснациональные корпорации – совсем не те, кто может предложить необходимые решения», – говорит она.

---

Профсоюзы National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RMT) и Nautilus International являются членами МФТ и ЕФТ.

Об МФТ: Международная федерация транспортников (МФТ) – демократическая организация профсоюзов работников транспорта, в которой ведущими являются ее члены, она признана на мировом уровне как авторитетный орган транспортной отрасли. Мы страстно боремся за лучшую жизнь трудящихся; объединяем профсоюзы и сообщества моряков 147 стран мира, чтобы гарантировать их членам права, равенство и справедливость. Мы – голос почти 20 миллионов женщин и мужчин, благодаря которым движется наш мир.

О ЕФТ:Европейская федерация транспортников (ЕФТ) является общеевропейской профсоюзной организацией, которая объединяет профсоюзы транспортников стран ЕС, европейской экономической зоны, Центральной и Восточной Европы. Мы представляем более 5 миллионов транспортников из более чем 200 транспортных профсоюзов 40-х европейских стран.

НА МЕСТАХ

Hовости 03 Jun 2024

Докерам заявили: выбирайте – профсоюз или работа

Докеры в Турции сталкиваются с усилением атаки на их право вступать в профсоюз по своему выбору со стороны враждебно настроенного работодателя. Докеры порта Борусан начали объединяться в профсоюз в
Hовости 22 May 2024

Габон и Эсватини включены в список удобных флагов

Международная федерация транспортников (МФТ) добавила две новые страны к своему давнему списку удобных флагов. Два судовых регистра, прочно ассоциирующиеся с перевозками «темного флота», - Габон и
Hовости 20 May 2024

Австралийский стратегический флот подчеркнет важность судоходства

Международная федерация транспортников (МФТ) приветствует объявление правительством Австралии о финансировании Австралийского стратегического флота в третьем бюджете правительства Альбанезе. Создание