Un symposium sur les chaînes d’approvisionnement et le secteur de la logistique, le premier en son genre, s’est terminé cette semaine au siège londonien de l’ITF par un appel énergique lancé au mouvement syndical international pour qu’il adopte un nouveau mode de pensée et se concentre sur le « véritable employeur ».
Les délégués chargés de l’organisation syndicale dans des sites stratégiques ont écouté plusieurs intervenants spécialistes de l’industrie de la logistique et chercheurs universitaires pendant deux journées de débats, d’analyse et d’ateliers. Ensemble, ils se sont penchés sur la situation dans l’industrie, l’impact sur les travailleurs des chaînes d’approvisionnement dominées par les acheteurs ou par les producteurs, et les ripostes des syndicats nationaux et mondiaux face à la révolution que connaît le secteur de la logistique.
Les entreprises de transports sont rarement l’acteur le plus puissant dans les chaînes d’approvisionnement, ont déclaré les experts. Ce sont désormais les grands constructeurs, tels que Boeing, et les grands distributeurs tels que Wal-Mart ou Ikea, qui mènent le jeu, ont-ils expliqué aux participants. Des exemples multiples de participation de travailleurs des transports dans des chaînes d’approvisionnement ont été donnés, tels que : chauffeurs de camions en Australie, où le secteur est dominé par les grands distributeurs ; dockers à Durban, Afrique du Sud, travaillant dans les chaînes d’approvisionnement pour les constructeurs automobiles allemands (domination des producteurs) ; ainsi que les chaînes d’approvisionnement en fruits frais pour les supermarchés britanniques (domination des acheteurs). Les participants ont jugé que les syndicats des transports occupent des positions stratégiques au sein de telles chaînes d’approvisionnement, et qu’en analysant leur position par rapport aux entreprises dominantes et en unissant leurs forces, ils pourront les attaquer directement.
Steve Cotton, Secrétaire général par intérim de l’ITF, a confirmé l’engagement de l’ITF à appliquer une démarche intersectorielle au travail qu’elle exécute, tandis que Sharan Burrow, Secrétaire générale de la CSI (Confédération syndicale internationale), a souligné que les syndicats avaient besoin d’aborder de front les défis posés par ce secteur industriel en croissance rapide. Les fédérations syndicales internationales et la CSI sont prêtes à coopérer plus étroitement, a-t-elle souligné.
La réunion s’est conclue par un appel ferme à adopter de nouvelles méthodes de travail pour qu’un mouvement syndical recentré puisse relever les défis et utiliser à son avantage l’évolution des chaînes d’approvisionnement.
Ingo Marowsky, responsable mondial de la nouvelle équipe des projets d’organisation dans la chaîne d’approvisionnement mondiale et le secteur logistique, a déclaré : « Notre mouvement se prépare. Développer les liens entre les affiliés des différents secteurs des transports et de fait, avec des syndicats d’autres secteurs au niveau national et international est essentiel si l’on veut renforcer le pouvoir des travailleurs dans les chaînes d’approvisionnement. Finalement, ce que nous voulons c’est faire passer un message fort aux acteurs mondiaux dans ce secteur, qui, nous le savons, ne sont pas toujours des employeurs des transports. Et ce message est : « ne nous provoquez pas. »
Pour en savoir plus sur la réunion, consultez l'article [Des spécialistes de l’organisation se réunissent au siège de l’ITF] (http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9746/region/1…) et la page Facebook de l’ITF. Vous souhaitez participez aux travaux de SCALOP ? Écrivez à scalop@itf.org.uk pour plus d’informations.
Actualités
13 Sep 2014
Post new comment