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Necesidad urgente de cooperación mundial y regional para luchar contra la piratería en el Golfo de Guinea

18 Jun 2019
Foto: Cortesía de Officer of the Watch
La piratería o el robo a mano armada en el mar coloca en primera línea a las tripulaciones, que corren riesgo de resultar heridas, agredidas, tomadas como rehenes o asesinadas. Los ataques han aumentado drásticamente y afectado a miles de marinos y sus familias, que son las víctimas de los piratas.

En el Golfo de Guinea, la piratería y el robo a mano armada llevan siendo un problema desde hace mucho pero, en los últimos años, la frecuencia de los ataques está aumentando en esta región. La gravedad de esta lacra y el trato que padecen las tripulaciones está empeorando; los ataques son despiadados e inhumanos. El intrincado entorno normativo internacional exacerba el problema: el enjuiciamiento de estos delitos violentos se complica debido a los malentendidos sobre los límites de la soberanía de cada uno de los países del Golfo de Guinea.

El 4 de junio de 2019, la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), el Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO), la Cámara Naviera Internacional (ICS) y el Foro Marítimo Internacional de Compañías Petroleras (OCIMF) celebraron un Simposio sobre la Piratería en el Golfo de Guinea, en la sede de la Organización Marítima Internacional (OMI). Representantes de Gobiernos, expertos y personas interesadas de la industria se reunieron para abordar las repercusiones humanas y económicas de la piratería y el robo a mano armada y debatir posibles soluciones a la crisis actual.

Los organizadores invitaron a un marino, que estuvo cautivo durante más de tres semanas en un reciente ataque, a detallarles de primera mano los peligros a los que se enfrenta la gente de mar y la aterradora experiencia por la pasaron él y la tripulación.

Explicó la sofisticación del ataque, así como la ansiedad y la aprensión que experimenta la tripulación a bordo al entrar y atravesar el Golfo de Guinea.

Branko Berlan, representante acreditado de la ITF ante la OMI, destacó el precio humano que los crecientes ataques están teniendo en la salud física y mental de la gente de mar, y que los gobiernos, la industria y las organizaciones sociales marítimas deben tomar en consideración la huella indeleble de los síntomas del trauma y del estrés postraumático.

También se expresó preocupación por la falta de coherencia de las directrices internacionales, la cooperación regional y por la falta de comprensión y de atención prestada a los factores socioeconómicos de esos delitos.

"Estas actividades criminales inaceptables deben cesar de inmediato", pidió Berlan, e instó a la industria naviera, Gobiernos y sindicatos a colaborar para combatir la falta de intercambio de información que está obstaculizando las medidas necesarias para eliminar la piratería en el Golfo de Guinea.

"La ITF, junto con los Gobiernos y los socios de la industria, están dispuestos a tomar medidas cuando dispongamos de información. Tenemos que trabajar juntos, y la ITF desea subrayar la urgente necesidad de desarrollar un sistema de comunicación más sólido y designar a una persona como responsable o punto de contacto en cada país de la región, a fin de mejorar la prevención, la notificación y la respuesta a los ataques", afirmó.

El Comité de Seguridad Marítima de la OMI, en su 101ª sesión del 11 de junio de 2019, también destacó la urgente necesidad de cooperación mundial y regional para luchar contra la piratería y el robo a mano armada en esta región.

Los Gobiernos, así como la Secretaría de la OMI, presentaron los avances conseguidos gracias a las medidas para enfrentar la piratería y el robo a mano armada en la región, en concreto las iniciativas navales nacionales, la información actualizada sobre las plataformas internacionales de presentación de informes y el programa de cooperación mundial.

Para más información, ver el resumen y las recomendaciones del Simposio sobre la piratería en el Golfo de Guinea.

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