Un grupo de sindicatos del transporte representantes de más de 16,6 millones de trabajadores y trabajadoras ha aprobado unas reivindicaciones mundiales que rigen el uso de la inteligencia artificial en el sector.
Los principios del personal del transporte de la ITF sobre la inteligencia artificial, lanzados hoy en Colombo (Sri Lanka) bajo el lema “Tomemos las riendas”, exponen las condiciones que deben satisfacer los empleadores, los proveedores de tecnología y los Gobiernos cuando la IA afecte al personal del transporte. Establecen que ningún sistema de IA que se utilice en el transporte puede concebirse, evaluarse, implementarse o regirse de forma responsable sin la participación de los trabajadores y las trabajadoras a quienes afecta y de los sindicatos que los representan.
Mientras suenan cada vez con más fuerza las alarmas respecto de la IA en todo el mundo —e incluso los líderes del sector piden que se reglamente la tecnología y se desacelere su desarrollo—, el debate ha pasado a centrarse en la necesidad de transparencia, una supervisión independiente y un control humano de la IA.
“Los principios de la ITF convierten esas reivindicaciones en derechos laborales exigibles”, explica Frank Moreels, presidente electo de la ITF y miembro del Grupo Consultivo sobre el Futuro del Trabajo de la federación. “Ello incluye el derecho a saber qué sistemas se están introduciendo, a evaluar su impacto, a negociar antes de implementarlos, a cuestionar las decisiones basadas en la IA y a conservar la autoridad humana en las operaciones en las que la seguridad reviste una importancia crítica”.
La IA ya está asignando tareas, supervisando al personal de conducción, fijando tarifas, gestionando sistemas de señalización e influyendo en las decisiones en materia de contratación, remuneración y medidas disciplinarias en todo el sector del transporte. El personal del transporte y sus sindicatos son los que mejor comprenden cómo funcionan las operaciones y suelen ser los primeros en identificar cuándo la tecnología genera riesgos para la seguridad, los derechos o las condiciones de trabajo. Los principios contemplan su participación como componente esencial de la evaluación, la introducción y el seguimiento de la IA.
Moreels afirma: “Toda empresa que introduzca la IA en el transporte tiene la responsabilidad de saber qué efecto tendrá ese sistema entre las personas que trabajan dentro de él. Los gigantes tecnológicos que venden IA al sector del transporte te dirán todo lo que sus sistemas pueden hacer, pero no dirán nada de lo que ocurre cuando fallan.
“Los trabajadores y las trabajadoras son los primeros en darse cuenta cuando algo falla: cuando un sensor malinterpreta el comportamiento de un conductor, cuando un esquema de turnos empuja a las tripulaciones más allá de los límites de seguridad, cuando un algoritmo discrimina, cuando una trabajadora muere por un error del sistema. Por eso los sindicatos no son un obstáculo para la AI; son fundamentales para que las cosas se hagan bien y mejoren tanto las operaciones como los empleos”.
Tomar las riendas de la IA en el transporte
Horacio Calculli, presidente del Grupo Consultivo sobre el Futuro del Trabajo de la ITF, señala: “La cuestión no es si la IA se utilizará en el transporte, sino quién la controla, quién se beneficia de ella y a qué intereses responde. La IA en el transporte debe servir a los trabajadores y las trabajadoras que mantienen el mundo en movimiento y al público al que prestan servicio, no a los accionistas ni a los gigantes tecnológicos.
“Estos principios proporcionan a los sindicatos del transporte, a los empleadores responsables y a los Gobiernos una plataforma común para evaluar, introducir y administrar la IA de forma responsable en el sector. Lo que hemos acordado es un piso común, los derechos que todo trabajador o trabajadora del transporte debe tener, independientemente de cómo se llame el sistema y del país en el que trabajen”.
Con base en las normas de la OIT y en sintonía con los principios rectores de la ONU y las líneas directrices de la OCDE, los principios dejan en claro que la participación de los trabajadores y las trabajadoras y sus sindicatos es un elemento fundamental de la diligencia debida en materia de IA, desde su concepción hasta su implementación en todas las operaciones. Las empresas que se toman en serio los riesgos que supone la IA tienen ahora una vía clara para dialogar con los sindicatos del transporte.
“Los Gobiernos y las empresas tecnológicas están debatiendo cómo mantener la IA bajo el control humano. Para el personal del transporte no se trata de un debate teórico o un futuro lejano, sino de saber quién le asigna sus tareas, evalúa su desempeño, determina su salario y las medidas disciplinarias, y toma decisiones que afectan la seguridad”, indica Baker Khundakji, responsable de la labor de la ITF en materia de futuro del trabajo.
“El primer paso es la información. Los empleadores deben revelar qué sistemas de IA se están introduciendo, qué datos utilizan, cómo funcionan y en qué decisiones influyen. Los trabajadores y las trabajadoras no pueden negociar las condiciones de un sistema cuya existencia desconocen. Sin transparencia no puede haber consulta ni negociación colectiva que valga.
“Se necesitan con urgencia normas que rijan el uso de la IA. Los sindicatos del transporte llevarán estos principios a la mesa de negociación y a sus Gobiernos para exigir una normativa vinculante y ejecutable, incluida la ratificación del Convenio 193 de la OIT sobre el trabajo decente en la economía de plataformas”, añade Khundakji.
En la conferencia, la ITF se comprometió a elaborar un panorama transfronterizo de todo el sector del transporte que muestre cómo se está aplicando la IA en las empresas multinacionales y las cadenas de suministro, desarrollar herramientas prácticas de negociación, solicitud de información y evaluación de impacto para las afiliadas, y coordinar la labor de incidencia a favor de una reglamentación vinculante. Esto incluirá campañas por la ratificación e implementación del Convenio 193 de la OIT sobre el trabajo decente en la economía de plataformas.
Principios de la ITF sobre la IA
01 Integración de los derechos humanos, los derechos laborales y la democracia desde la fase de diseño
Los derechos humanos, los derechos laborales, la igualdad y la dignidad del personal deben ser elementos centrales de la IA en el transporte.
02 Información, consulta y negociación obligatorias
Los sindicatos deben tener derecho a ser informados y consultados —y estar en condiciones de negociar— antes de que se introduzca o modifique cualquier sistema de IA que afecte al personal del transporte.
03 Supervisión y autoridad decisoria humanas
El personal debe tener derecho a impugnar las decisiones basadas en la IA. Y los humanos deben mantener el control de las operaciones de transporte en las que la seguridad es fundamental.
04 Salud y seguridad en el trabajo y principio de precaución
El personal debe tener derecho a dejar de trabajar cuando la IA genere condiciones inseguras. Compete a los empleadores demostrar que los sistemas de IA hacen que un lugar de trabajo sea más seguro, no a los trabajadores y las trabajadoras.
05 Derechos sobre los datos, transparencia y responsabilidad algorítmica
Los datos generados por la fuerza laboral son un producto de su trabajo. Los trabajadores y las trabajadoras deben tener derechos al respecto: consentimiento informado, recompensa, control sobre los datos personales y límites a la vigilancia.
06 Igualdad, justicia de género y protección de la juventud
La IA no debe profundizar las desigualdades que afectan a las mujeres, la juventud, las personas de mayor edad, la fuerza laboral migrante, el personal con discapacidad u otros grupos marginados. Quienes están más expuestos a los efectos de la IA deben tener voz y voto en la forma en que incide en su trabajo.
07 Responsabilidad corporativa en la cadena de suministro
Las empresas deben responsabilizarse de la aplicación de las normas laborales y la diligencia debida a lo largo de su cadena de suministro, no solo donde la reglamentación de la IA sea más robusta.
08 Distribución justa de los beneficios del aumento de la productividad
El aumento de la productividad generado por la IA debe traducirse en mayores salarios, jornadas más cortas sin pérdida de retribución, mejores empleos y oportunidades de formación y reciclaje profesional para los trabajadores y las trabajadoras.
FIN
Notas para redactores:
Los principios fueron adoptados por las delegaciones presentes en la última jornada de la Conferencia del Personal del Transporte sobre Inteligencia Artificial de la ITF, celebrada entre el 15 y el 18 de septiembre de 2026 en Colombo (Sri Lanka), un evento que reunió a líderes sindicales, equipos de negociación y trabajadores y trabajadoras de todos los segmentos del transporte, incluidos la aviación, los puertos, el transporte marítimo, el transporte ferroviario, el transporte por carretera, el almacenamiento, el transporte urbano y la economía de plataformas.
“Tomemos las riendas: principios del personal del transporte sobre la inteligencia artificial” está disponible aquí.
Los principios se basan en las normas laborales internacionales, entre las que se incluyen la Declaración de la OIT relativa a los principios y derechos fundamentales en el trabajo, el Convenio 190 de la OIT sobre la violencia y el acoso, el Convenio 193 de la OIT sobre el trabajo decente en la economía de plataformas, la Declaración del Centenario de la OIT para el Futuro del Trabajo y la Declaración tripartita de principios sobre las empresas multinacionales y la política social de la OIT.
Acerca de la ITF
La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) es una federación democrática, encabezada por sus afiliadas, que representa a más de 16,6 millones de trabajadores y trabajadoras, miembros de más de 760 sindicatos en 150 países. Fundada en 1896, la ITF trabaja para proteger y mejorar la vida y el futuro de la fuerza laboral del transporte de todo el mundo.
Contacto de prensa: media@itf.org.uk
Foto: USA TODAY Network a través de Reuters Connect
