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La ITF expresa tristeza por la muerte de dos tripulantes de buques crucero más mientras la gente de mar continúa varada a bordo

15 May 2020
En medio de una crisis de tripulación en la industria naviera, la ITF expresó hoy su profundo pesar por la noticia del suicidio de una joven marina a bordo del Regal Princess y la muerte de un joven chino a bordo del Mariner of the Seas.

Mientras esperamos el resultado de la investigación parece que la joven marina ucraniana se habría quitado la vida en el puerto de Rotterdam mientras aguardaba ser repatriada. Actualmente estamos procurando obtener más información sobre las circunstancias en torno a la muerte del hombre a bordo del Mariner of the Seas.
 
El Regal Princess llegó a Rotterdam el 6 de mayo para la etapa final del proceso de repatriación, y estaba previsto que la gente de mar a bordo, incluida la difunta marina, regresaran a casa en un vuelo chárter el viernes 8 de mayo, pero el vuelo se canceló. Se informó a los tripulantes que el siguiente vuelo disponible estaba previsto para el 12 de mayo, pero trágicamente la mujer saltó del buque y murió después de que se cancelara su vuelo chárter de regreso a casa.
 
Debido a la escasez de tráfico aéreo internacional, las restricciones gubernamentales y la aplicación de restricciones adicionales a la gente de mar que trabaja en buques crucero impuestas por los puertos, llevar a la gente de mar de regreso a casa constituye un reto muy difícil y miles de trabajadores y trabajadoras de buques crucero se han visto obligados a permanecer a bordo de sus buques.
 
“El estrés vinculado al aislamiento social de la gente de mar puede ser difícil incluso en épocas normales, pero lo que estamos viendo en medio de la pandemia del COVID-19 son las consecuencias trágicas que un mayor estrés e incertidumbre están teniendo en la salud mental de la gente de mar,” señaló David Heindel, presidente de la Sección de Gente de Mar de la ITF.
 
“La gente de mar está siendo penalizada por las restricciones estrictas impuestas por los Gobiernos para contener la propagación del virus, a pesar de que no hay ninguna justificación ni prueba científica de que la gente de mar en los buques crucero suponga un riesgo mayor que otras categorías de trabajadores o miembros del público,” añadió.
 
Aproximadamente 150 000 marinos están aguardando en este momento para incorporarse a buques o darse de baja de ellos, y decenas de miles están actualmente atrapados a bordo de buques en distintas partes del mundo debido a las restricciones de viaje que se siguen imponiendo.
 
Los sindicatos de gente de mar están exhortando a los Gobiernos a que den la misma respuesta que facilitó la repatriación en cuestión de semanas de decenas de miles de pasajeros y pasajeras de buques crucero en distintas partes del mundo.
 
“Es hora dé que se de a las tripulaciones el mismo trato humanitario que al pasaje. La ITF y nuestros interlocutores sociales advertimos justo la semana pasada de que, de no realizarse estos relevos, se estaría poniendo en riesgo el bienestar de la gente de mar y la seguridad marítima, así como las cadenas de suministro de las que depende el mundo. Ha llegado el momento de llevar a esta gente de mar a casa antes de que más personas se quiten la vida,” indicó Heindel.
 
Según ha trascendido, cuatro tripulantes se han quitado la vida en menos de dos semanas. El 9 de mayo, un miembro del equipo de Carnival, oriundo de Hungría, falleció a bordo del Carnival Breeze y sus compañeros lo encontraron muerto en su camarote. Esto vino precedido de la muerte de un tripulante del Royal Caribbean, oriundo de Polonia, que saltó del Jewel of the Seas el 30 de abril.  
 
“Por el bien de la salud y el bienestar mental de la gente de mar es absolutamente fundamental que los Gobiernos y los Estados de abanderamiento redoblen sus esfuerzos para facilitar el regreso a casa de toda la gente de mar que está sufriendo una carga terrible en este momento. Nuestro servicio a la economía mundial no debería darse por sentado,” señaló Heindel.

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