وكان صاحب العمل تسعى لنقل عمليات الشركة من مطار Matsapha الدولي إلى مطار KM3 الدولي المعروف سابقا باسم Sikhuphe وتخوفت نقابة (STAWU) من ان يتم الاستغناء عن عمال المناولة الأرضية بعد إعادة التوطين، لان هناك خدمات للمناولة الأرضية موجودة أصلا في KM3.
وناشدت (STAWU) قسم الطيران المدني في الـ ITF لتقديم المساعدة، وحصلت على نسخة من تقرير اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) بعنوان الربحية وعمليات القيمة المضافة للنقل الجوي. واكتشفت نقابة (STAWU) ان المناولة الأرضية، وفقا لـ IATA، هي واحدة من الأدوات الأكثر ربحية في صناعة الطيران -مما يعني ان من مصلحة شركة (AIRLINK) في سوازيلاند الإبقاء على هذه المهنة.
وصرح ستيكس نيكامبولي، مسؤول العلاقات الصناعية في (STAWU) والذي قام بتسهيل المناقشات قائلا:"نحن سعداء بإنجاز بهذا الحجم. نشيد بجميع أصحاب المصلحة والـ ITF، الذين زودونا بالدراية التقنية في هذا الصدد. إعادة التوطين المرتقبة لـ AIRLINK من MTS الى مطار KM3 لم يجلب فقط انعدام الأمن الوظيفي ولكنه أيضا أسئلة اثار أسئلة حيوية متعلقة بالربحية لشركة الطيران. تحقيقا لهذه الغاية نحن نناشد مزيد من اللاعبين الرئيسيين لإيلاء هذا الموضوع العناية المناسبة".
واشاد امين قسم الطيران المدني في الـ ITF جابرييل موتشو رودريجز بنقابة (STAWU) لتحركها السريع، ووصف حماية أكثر من خمسين في المئة من الوظائف التي على المحك بالانتصار الكبير. وشدد على قلق النقابة من أن الحكومة يجب أن تولي اهتماما لتقرير (IATA) عند إعادة الاستثمار في قطاع الطيران في سوازيلاند.
