شبكات الألياف الضوئية فائقة السرعة والكاميرات عالية الوضوح وتكنولوجيا الإستشعار عن بعد، تعني أن مفهوم وفحص ونشر الأبراج المتحكم بها عن بعد يتقدم بسرعة فائقة. سوف تتبع هذه الوثيقة التطورات في كل بلد على حدة وتوفير المعلومات عن الجهود القائمة لسن التشريعات والتنظيم وسوف يتم تحديثها كلما إقتضت الحاجة.
في مؤتمر عقد في شباط 2016 ناقشت نقابات الـITF القضايا المتعلقة بتطوير الأبراج النائية. ولم تعارض النقابات إدخال التكنولوجيا ولكتها أثارت العديد من المخاوف بشأن الآثار الإجتماعية على أعضائها والآثار التشغيلية على السلامة الجوية.
وقالوا أن الإطار التنظيمي يجب أن يكون بقيادة منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) لضمان تطبيق الحد الأدنى من المعايير عالمياً، ولكن على المناطق والدول أن تتمكن من وضع معايير أعلى. كما إتفقوا على وجوب قيام مقدمي خدمات الملاحة الجوية (ANSPs) بالتشاور منذ البداية مع النقابات وإشراكهم في عمليات الفحص والتنفيذ.
تبحث وثيقة الـITF الجديدة كل تلك القضايا وبناء على مشاركات الإتحاد ونقاباته في كل نقاش رئيسي جرى لدى الـICAO منذ مؤتمر شباط. ولمواصلة الضغط على الـICAO ــ وخاصة الأخذ بعين الإعتبار العوامل البشرية المشتركة في عمليات متزامنة في وقت واحد (تشغيل أكثر من مطار في نفس الوقت من قبل شخص واحد) ــ عمل الـITF على تأسيس مجموعة عمل في أيلول 2016 وقدمت ورقة عمل إلى إجتماع الجمعية العمومية للـICAO's رقم 39.
وتبحث الوثيقة في إختبار ونشر الأبراج المتحكم بها عن بعد في الدول الأوروبية وكندا والولايات المتحدة الأمريكية. كما تبحث في أفضل السبل لإنخراط الـITF ونقاباته في برنامج عمل الـICAO.
وعلق سكرتير قسم الطيران المدني في الـITF غابرييل موكو رودريغيز قائلاً: "من المهم جداً إشراك النقابات في كل جانب من جوانب هذه التكنولوجيا النامية لضمان عدم إضرارها بالعمال وعدم تهديد السلامة. نأمل أن تساعدكم هذه الوثيقة الحية لتعرفوا طريقكم من خلال التغييرات التي تطرأ في دولكم بالإضافة إلى فهم الصورة الأكبر عبر القطاع".
إبق على إطلاع بآخر تطورات الطيران المدني من خلال مدونة الـITF تحت عنوان www.itfaviation.org.
