وبدأ النزاع عندما تم اشعار 250 عضو من نقابة سيكو المنتسبة للـ ITF بان الشركة تريد فصلهم من وظائفهم في السكك الحديدية – لإعادة توظيفهم بعقود بالساعة. كما انهم سيعودون للعمل بأجور أقل وبدون تقاعد أو إجازة مرضية مدفوعة الأجر.
ويبدو ان هذا جزء من صورة أكبر من العمل الهش المتزايد من قبل أصحاب العمل من الشركات متعددة الجنسيات. وقالت نقابة سيكو ان شركة VEOILIA استخدمت 100,000ساعة من العمل المتعاقد عليه في السويد في العام الماضي، وطالبت بأن يتم تخفيض هذا الى ما لا يتجاوز 40،000 ساعة.
وبدعم من النقابات الأخرى في شمال أوروبا، وكذلك الـ ITF والـ ETF انتهى النزاع بفوز النقابة. وسوف تتمكن النقابة الآن من الحد من استخدام العمالة التعاقدية، والعمل بدوام جزئي -والتي سوف تساعد أيضا على منع انحدار ظروف العمل.
وفي الوقت نفسه، وفي الولايات المتحدة، لا تزال شركة SUPERSHUTTLE التابعة لـ VEOLIA تنخرط في نزاع عمالي في دنفر. وتقول نقابة عمال الاتصالات المنتسبة للـ ITF (CWA) والتي تمثل العمال، أن صاحب العمل قد خفض من دون استشارة العمال الأجور وظروف العمل، مما دفع العديد من العمال تحت خط الفقر. وقد أبلغت النقابة الـ ITF أيضا ان الشركة ترفض التفاوض بحسن نية.
وصرح امين قسم النقل الداخلي في الـ ITF ماك اوراتا قائلا: " الشركات متعددة الجنسيات مثل "الحرباء" يستغلون الظروف المحلية ويتجاهلون معايير العمل الدولية. كما أظهرت هذه الحالات في السويد والولايات المتحدة الأمريكية، فيوليا تضع نفسها في دائرة الضوء بانتهاكات حقوق عمالها ". بينما نحن نهنئ نقابة سيكو وعمال السكك الحديدية، وسوف نستمر في مساعدة إخواننا وأخواتنا في دنفر ".
