Skip to main content

Отрасль и профсоюзы предлагают правительствам 12-шаговое решение для выхода моряков из режима самоизоляции в связи с COVID-19

Hовости Пресс-релиз 07 May 2020
  • Комплексная «дорожная карта», разработанная коалицией цепочек поставок под руководством отрасли и профсоюзов в сотрудничестве с агентствами ООН;
  • 12-шаговый план, подготовленный Международной морской организацией, предоставляет правительствам возможность продвигаться вперед в вопросе облегчения смены экипажей судов во время пандемии;
  • Неспособность менять экипажи ставит под угрозу благополучие моряков, безопасность на море и функционирование критически важных цепочек поставок, на которые опирается мир.

Чтобы помочь правительствам внедрить скоординированные процедуры для содействия безопасному передвижению моряков, Международная морская организация (ИМО) сегодня опубликовала 12-шаговый план для 174 государств-членов, предложив им дорожную карту для выхода моряков из самоизоляции в связи с Covid-19 и разрешения делать для них соответствующие исключения, чтобы они могли прибывать на суда или покидать их.
 
55-страничная дорожная карта была инициирована широкой коалицией профсоюзов моряков  и международных ассоциаций морских перевозок при участии представителей авиатранспортной отрасли, международных организаций и страхового сектора в качестве комплексного проекта того, как правительства могут облегчить смену экипажей и решать проблемы безопасности на протяжении всего процесса.
 
Через две недели потребуется произвести смену почти 150 000 моряков торгового флота, чтобы обеспечить соблюдение международных морских правил в условиях, когда десятки тысяч моряков в настоящее время застряли на судах по всему миру из-за продолжения действия ограничений на поездки. Невыполнение этого ставит под угрозу благополучие моряков, безопасность на море, а также функционирование цепочек поставок, на которые опирается мир.  
 
В минувшую пятницу, в День международной солидарности трудящихся, суда по всему миру давали гудки в рамках инициативы #ГероиНаМореПризывают (#HeroesAtSeaShoutout), чтобы напомнить правительствам о бедственном положении и жертвах, которые приносят 1,2 миллиона моряков, обеспечивая весь мир поставками товаров и услуг во время пандемии COVID-19.

Гай Платтен, Генеральный секретарь Международной палаты судоходства (МПС), сказал:
 
«Мы слышали от героев в море обращение о том, что моряки делают все возможное, чтобы торговля продолжалась. Мы готовы поддержать наших моряков, и мы работаем с политическими лидерами, чтобы они могли «удерживать судно на курсе» и позволили производить безопасную смену экипажей».
 
«Проблема простая, но решение сложное. Поэтому мы активизировались, выполнили домашнее задание и подготовили протоколы. Сейчас мы работаем с правительствами над реализацией этой дорожной карты».
 
«Моряки продолжают усердно работать, изо дня в день, вдали от своих близких, но, если мы не сможем добиться выхода наших моряков из изоляции в связи с COVID-19, мы можем начать сталкиваться со сбоями в торговле, и что более важно, увеличить риск несчастных случаев и возникновения проблем с психическим здоровьем. Откладывание решения уже невозможно».
 
Протоколы четко устанавливают ответственность правительств, судовладельцев, поставщиков транспортных услуг и моряков. Эти протоколы также создают основу для разработки надежных процедур, которые могут быть приняты во всем мире для обеспечения продолжения торговли и смены моряков.

Стивен Коттон, Генеральный секретарь Международной федерации транспортников (МФТ), сказал:
 
«Сегодня профсоюзы моряков, отрасль, а также МОТ и ИМО совместно призывают правительства во всем мире положить конец невзгодам, с которыми сталкиваются 150 000 моряков, находящихся в настоящее время в трудном положении, и облегчить возможность их возвращения домой».
 
«Речь идет о том, чтобы правительства признавали важнейшую роль, которую играют моряки в глобальных цепочках поставок, признавали их ключевыми работниками и делали незамедлительные и последовательные исключения из ограничений, связанных с COVID-19, для возможности смены экипажей».
 
«Иностранные моряки несут это бремя в первую очередь, поскольку правительства закрывают глаза на этот «забытый сектор». МФТ, МПС и ИMO делают четкий посыл о том, что правительства не могут и дальше мыслить по принципу «с глаз долой – из сердца вон», и мы настоятельно призываем правительства использовать эту дорожную карту, чтобы действовать прямо сейчас, прежде чем мы столкнемся с более серьезными последствиями».
 
Эта критическая проблема все больше приобретает гуманитарное измерение для тех экипажей, которые уже провели много месяцев в море и которых срочно необходимо репатриировать на родину и заменить. Помимо необходимости для судоходных компаний соблюдать международные правила и договорные обязательства, периоды несения службы на судах не могут продляться на неопределенный срок из-за опасного воздействия, которое это оказывает на здоровье и благополучие экипажей судов и, что наиболее важно, на безопасную эксплуатацию судов.
 
12-шаговое решение предоставляет правительствам глобальные рамки для содействия смене экипажей судов, в том числе решению проблемы отсутствия доступных рейсов. Ввиду важности международного морского транспорта для устойчивого функционирования мировой экономики в такое критическое время эти рекомендации были подготовлены в рекордно короткие сроки, чтобы правительства могли принять срочные меры, необходимые для решения этой проблемы.

 

Контактные лица:

МФТ: Люк Мензис, +61 (0) 433 889 844 или media@itf.org.uk
МПС: Дункан Брей, +44 (0) 208 638 8753 или ICS@woodrowcommunications.com

Примечания для редакторов:

12-шаговый план, озаглавленный «Рекомендуемые рамки протоколов для обеспечения безопасной смены экипажей судов и поездок во время пандемии коронавирусного заболевания (COVID-19)» в том виде, как он распространен ИМО, можно найти здесь.
 
Протоколы были совместно разработаны следующими глобальными ассоциациями, представляющими сектор морских перевозок: МПС, МФТ, BIMCO, CLIA, FONASBA, IAPH, Федерация ассоциаций морских капитанов (IFSMA), Международная морская ассоциация подрядчиков (IMCA), Международный комитет морских работодателей (IMEC), INTERCARGO, INTERFERRY, InterManager, INTERTANKO, Ассоциация интеллектуальной собственности и технологий (IPTA), клубы IG P&I и WSC, при участии Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). МОТ и ВОЗ также внесли важный вклад в этот документ наряду с национальными ассоциациями судовладельцев МПС и членскими профсоюзами моряков МФТ.

Post new comment

Restricted HTML

  • Allowed HTML tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Lines and paragraphs break automatically.
  • Web page addresses and email addresses turn into links automatically.

НА МЕСТАХ

Hовости 15 Feb 2024

Победа незаконно уволенных работников аэропорта в Индонезии

Индонезийский профсоюз Gebuk одержал крупную победу для своих членов после того, как компания Aerofood Catering Services, занимающаяся организацией питания на авиалиниях, обязалась выплатить
Hовости 12 Feb 2024

Новогоднее обращение Президента МФТ - 2024 год

Братья и сестры в МФТ, 2024 год: сейчас перед нами снова открываются новые возможности, и остаются все вызовы во все более неблагополучном мире. Мы должны продолжать нашу работу по обеспечению
Hовости 09 Feb 2024

В интересах работников компании DHL Logistics в Турции подписано важное соглашение

Турецкий профсоюз Tümtis в переговорах с компанией DHL Logistics Services добился серьезного улучшения условий труда для своих членов. Достигнутое членом МФТ соглашение предусматривает повышение на 73